FUELCELL SUPERCOMP ELITE V5

¡Ya está de Vuelta! ¡La zapatilla más rápida de New Balance vuelve al ataque! ¿Seguirá siendo la zapatilla de competición más democrática del planeta?

La New Balance Fuelcell Supercomp Elite v5 llega como la versión más rápida de toda su saga.

Más liviana que nunca y con un fit aparente mucho más competitivo que el de antes. ¿podría haber perdido un poco de adaptabilidad? ¿Se ha enfocado 100% a la élite y a la pura competición?

Uno de los puntos a favor de la Supercomp Elite v4 era lo fácil fue lo fácil que era hacerse a ella. Cómoda, acolchada, amortiguada y encima rápida. A simple vista, la Elite v5 parece haberse redefinido dejando quizá un poco de lado ese carácter más amable que tenía…

La Supercomp Elite v5 sigue contando con un Fuelcell 100% PEBA. Un compuesto muy parecido al que teníamos previamente en la versión anterior, pero en el que ahora se han aplicado cortes y geometrías algo más perfiladas. Está claro que New Balance ha priorizado rebajar el peso de esta nueva versión y hacerla un poco más agresiva.

Ya que estamos en las geometrías de la zapatilla, deciros que la nueva SC Elite v5 ha subido hasta los 8mm de drop. La placa de fibra de carbono Energy Arc sigue presente a lo largo de toda la mediasuela aunque esta vez contará con un 38% de mayor rigidez en la zona delantera para ofrecer un impulso mucho más pronunciado.

La suela sigue dejando expuesta la placa de fibra de carbono y vemos también como el caucho ha sido completamente modificado.

En la zona delantera observamos un pequeño micro taco de 1mm de prominencia y un cambio importante en la composición de la goma. Parece que New Balance se ha tomado muy en serio lo de “morder” sobre el asfalto, y por lo que pudimos tocar cuando la tuvimos por primera vez en las manos, parece que razón no les falta.

Si seguimos con la suela y sus geometrías, observamos claramente como esta es bastante más estrecha que anteriormente. Lo que decíamos al inicio de la preview, la SC Elite v5 será una zapatilla más técnica y agresiva de lo que teníamos antes. Efectivamente, una opción más destinada al día D y la hora H.

El upper reduce algo de volumen en la zona delantera y es muy probable de que el “feeling” será mucho más competitivo y centrado al día de carrera. Por su parte, lengüeta y collar mantienen algo de acolchados para ofrecer la dosis necesaria de protección y comodidad.