RIDE 17

La adherencia es muy correcta

Cierta flexibilidad en la parte delantera

Saucony ride 17

Talón redefinido pero estable

Pros: 

1 - La Ride 17 cambia por completo la dinámica en carrera con respecto a sus previas versiones

2 - El PwrRun + aporta rebote y dinámica además de reducir el desgaste (vs PwrRrun)

3 - De totas las rodadoras del mercado, seguramente una de las más ágiles y vivas

4 - Un upper con lo estrictamente necesario en cuanto a materiales y protecciones. Es cómodo y no es abultado ni aparatoso, lo cual es un plus.

5 - Mejora en la durabilidad de la suela y el caucho XT 900


Contras: 

1 - La subida de peso puede ser seguramente uno de los contras más importantes. Aunque no sea algo significativo en carrera

2 - Es un pelín más dura que antes. No es algo malo, simplemente deberás tenerlo en cuenta si eres más adepto a los tactos blandos y suaves.

3 - Cuando llueve el tejido mesh del upper es de los que absorbe mucha agua.

Disfrutando de la nueva Ride en Austin

Saucony Ride 17

Una Ride más dinámica y rápida

Desde lo lejos sonaba el run run y por fin ha llegado el momento. Lo veníamos advirtiendo. En el momento en que el PwrRun + se apoderase de los bajos de la Ride, la cosa cambiaría, y así ha sido.

Tras dos versiones continuistas de la Saucony Ride que en líneas generales funcionaron, pero que no despertaron nada del otro planeta, Saucony ha decidido revolucionar su línea de zapatillas para el entrenamiento diario.

La Saucony Ride 17 que hoy nos ocupa es el claro ejemplo de ello, pero su hermana Guide 17 y ya os adelantamos también, todo lo que vendrá en 2024, sigue en esa misma dirección.

Nuevos materiales y configuración que la hacen sentir muy diferente en carrera y que le dan un toque muy personal que incluso gracias a sus destellos de personalidad, nos ha recordado a modelos más propios de la línea Endorphin en según que entrenamientos.

Digamos que tenemos el mismo modelo de entrenamiento diario de siempre pero esta vez con una amortiguación mucho más dinámica y divertida que encima reduce el desgaste de la espuma y que para los fans de siempre de la Ride les encantará.

Saucony Ride 17

Detalles de la nueva Ride

No te puedes llegar a imaginar lo que un cambio de compuesto, puede afectar al comportamiento de una zapatilla de running.

La Ride 15 y la 16 estaban bien, pero no eran nada del otro mundo y el compuesto utilizado (PwrRun) era correcto, pero no destacaba por ser demasiado dinámico y en algún punto podía llegar a ser algo aburrido.

El PwrRun + cambia las cosas por completo. Más rebote, misma amortiguación (puede que sensiblemente más firme) y como consecuencia, una Ride muchísimo más divertida. Como curiosidad, destacar que la nueva Ride ha subido su peso si la comparamos con su versión anterior o incluso con su hermana mayor, la Triumph 21. ¿Extraño verdad? Que nadie se asuste, os aseguramos que la subida de peso no le penaliza en nada.

La versatilidad es una de las palabras o adjetivos que mejor define a la Saucony Ride 17. El material no tiene un tacto blando y esponjoso como el que algunos buscáis, pero sí que tiene buena respuesta. Nosotros mismos hemos rodado suave con ella pero también la hemos sacado a pasear durante más de un entrenamiento de calidad.

El hecho de que el PwrRun + sea algo más durito al tacto, puede convertir a la Ride 17 en una zapatilla “menos” amable durante aquellas sesiones de recuperación. De lo contrario, si tus ritmos de rodaje son más bien vivos y además buscas un modelo versátil para combinar, esta zapatilla dará al clavo. Digamos que subir la intensidad es más sencillo que con otros modelos más mullidos y amortiguados.

Aún así, la zapatilla para rodar sigue siendo cómoda, de hecho con nuestros 73kg de peso hemos compaginado rodajes largos (+20km) sin mirar el reloj y la amortiguación que transmite su mediasuela nos ha sido más que suficiente.

Plantilla interior con unos mm de PwrRun +

Ha ganado en versatilidad

Saucony Ride 17

¿Te crees que en algún punto nos recordó a la Endorphin Speed? No es ninguna broma.

Fue durante un entrenamiento de calidad (en uno de nuestros martes de exigentes) cuando más que el efecto positivo de la placa que los modelos Endorphin llevan, lo que nos sorprendió y notamos “familiar” a estos fue el tacto y el ruido del material al contactar con el suelo.

La zapatilla sorprendentemente responde y bien. Han habido varios días en los que nos hemos tenido que meter a 3’40”0-3’45”/km con ellas y lo hemos conseguido. ¿Está la Ride 17 pensada para ello? Evidentemente que no, pero oye, no esta mal saber que tu rodadora fiable de diario te puede sacar de más de un apuro.

El resto de salidas han sido básicamente rodajes cortos, medios y largos. Lo más que hemos realizado han sido 21km y nos ha parecido una Ride cómoda, versátil y con buena dinámica. A ritmo de 4’30”/km o superior es un modelo fiable y confortable, sobre todo para aquel grupo de corredores que se encuentren entre los 60 y los 80kg aproximadamente.

El upper es otra de las partes que cambian respecto la Ride 16. El tacto interior y exterior del nuevo mesh parece ser el mismo, pero los acabados a lo largo de todo el corte superior se han visto modificados.

Lo que seguramente más te llame la atención es el panel de material rígido que envuelve el medio pie. Si observas bien, en ambos laterales de la zapatilla tenemos una pieza que actúa a modo esqueleto y que ayuda a estabilizar lateralmente al pie. En ningún caso nos ha limitado o incordiado y lo que sí podemos decir es que contribuye positivamente en el ajuste de la zapatilla coincidiendo con el atado de los cordones.

En cuanto a tallaje, ve a tu talla de siempre y si os preocupa el tema de la plantilla, no os preocupéis, podréis quitarla sin problema, pero ten en cuenta que perderás unos milímetros de PwrRun + que van pegados a la misma parte baja de la plantilla.

Suela y mediasuela de la nueva Ride 17

Saucony Ride 17

Decidir si esta puede ser una mejor o peor zapatilla para una larga distancia no es tarea fácil. Así de primeras, y con los más de 100km que hemos hecho con ellas, creemos que el punto dulce lo encontrarás en la media distancia. No tiene el tacto tan amable como el que podríamos tener en modelos como por ejemplo la Novablast de Asics o en el de su hermana Triumph 21 y eso para algunos podría ser relevante a la hora de completar más o menos kilómetros. Si de lo contrario, prefieres un tacto más duro pero dinámico, entonces la Ride oposiciona como una zapatilla para todo y para cualquier distancia.

El grip de la Ride 17 también nos ha dejado muy sorprendidos. A primera hora de la mañana con todo el vaho matinal y con el suelo empapado, la impresión que nos hemos llevado ha sido muy buena. Cero miedo a resbalar y mucha confianza a pesar de como estaba el suelo a esa hora de la mañana.

Sobre terreno seco, tanto en asfalto como incluso terrenos pisteros, la zapatilla va bien y el caucho XT900, que por cierto ha ganado en perfil, se adhiere perfectamente. Además, confirmamos que la durabilidad respecto la pasada suela es mucho más buena.