SONICBLAST 2

Pros:

-Buen equilibrio entre reactividad y protección gracias a la doble espuma FF TURBO SQUARED + FF BLAST MAX.

-La placa de Pebax aporta propulsión y estabilidad sin la agresividad del carbono.

-Muy cómoda de llevar a ritmos medios y rápidos sostenidos.

-Upper ligero y transpirable, con buena sujeción.

-Polivalencia real: sirve para series, tempo, tiradas a ritmo alegre e incluso para competir.


Contras:

-Rígida a ritmos tranquilos: no es para rodajes suaves.

-Upper menos acolchado y protector que el de la v1.

-Dudas sobre la durabilidad de la suela por la espuma expuesta en la zona central.

-190 € en una categoría muy competida, con alternativas fuertes en el propio catálogo de ASICS.

 

Seamos sinceros: la primera Sonicblast pasó bastante desapercibida, aplastada entre la Megablast y la Superblast. Con esta segunda versión, ASICS ha decidido darle carácter, y vaya si lo ha hecho. La Sonicblast 2 no es una zapatilla para todos los días, y desde el primer rodaje suave nos lo deja claro: rígida, algo seca y con una placa que no pasa desapercibida. Pero cuando subimos el ritmo y entramos en series, tempo o una tirada alegre, cambia por completo, y entonces entendemos para qué está hecha.

Es una supertrainer con placa de Pebax que se queda a medio camino entre la zapatilla de entreno y la voladora. Tiene un upper más fino y racing que el de la v1, y donde mejor funciona es en el rango de 10 km a medio maratón. Cuesta 190 €, y la pregunta que nos hacemos es si merece la pena frente a sus hermanas de catálogo. Para el corredor que entrena calidad varias veces por semana, creemos que sí.

En esta segunda versión, ASICS ha querido apretar una poco más para hacerla más específica: los días de calidad. La clave está en la mediasuela de doble densidad. Arriba lleva FF TURBO SQUARED, la espuma elástica y reactiva de la Megablast. Abajo, FF BLAST MAX, más blanda, que aporta protección y amortiguación de contacto. Entre ambas va la placa ASTROPLATE de Pebax, con geometría bifurcada, que trabaja junto al Trampoline Pod del antepié para mayor propulsión y acelerar el despegue.

El resultado es una mediasuela con volumen y protección de sobra, pero con un tacto más firme y rígido de lo que cabría esperar viendo su perfil. La placa es menos intrusiva que una de carbono, pero tiene presencia.

Por eso la vemos para corredores de peso ligero o medio, con experiencia y una mecánica de carrera eficiente, que necesitan algo de técnica para sacarle partido. Encaja con quien ya tiene una base de entrenamiento, hace varias sesiones de calidad a la semana y quiere una sola zapatilla para series, tempo y tiradas sostenidas. También con quien prepara un medio maratón y no quiere gastar su voladora en cada entreno específico. 

La Sonicblast 2 quiere velocidad. Cuando apretamos, la mediasuela responde mejor, la transición se vuelve fluida y aparece esa mezcla de estabilidad y reactividad.

Su zona ideal está aproximadamente entre 4:00 y 4:45 min/km. Hacia los 5:00 min/km también funciona si se trata de mantener un ritmo constante en una sesión de calidad. Por debajo de eso, hay opciones mucho más cómodas en el catálogo de ASICS.

El upper acompaña ese enfoque rápido. Es un tejido más fino, ligero y transpirable que el de la v1, con una lengüeta mucho menos acolchada y una construcción que recuerda a una zapatilla de competición. La sujeción es buena y el pie va bien colocado cuando subimos el ritmo, pero se pierde parte del confort y la protección que tenía la primera versión.

Encaja en series, intervalos y tempo, y en esas tiradas algo más largas en las que queremos ir alegres buena parte del tiempo.

En 5 y 10 km tiene reactividad suficiente para entrenar rápido e incluso competir, aunque si solo buscamos el mejor tiempo posible, la Magic Speed o la Metaspeed son más específicas.

Donde mejor la vemos es en el medio maratón, tanto en la preparación (tempo, tiradas medias y largas a ritmo sostenido) como el día de la carrera, para quien prefiera Pebax antes que una voladora de carbono.

En maratón tenemos reservas. La mediasuela protege lo suficiente, pero el upper fino y poco acolchado y la rigidez de la placa nos hacen echar en falta comodidad para tantos kilómetros. 

En la suela, el caucho ASICSGRIP agarra bien tanto en seco como en asfalto mojado. Lo que nos genera dudas son las zonas de espuma expuesta en la parte central: pensando en acumular kilómetros de calidad semana tras semana, la durabilidad es una incógnita que tendremos que confirmar con más uso.

En resumen, es una zapatilla para entrenamientos de calidad y para distancias medias.