FUELCELL SUPERCOMP ELITE V3

NEW BALANCE

DATOS TÉCNICOS

  • Peso 215 g
  • Precio 0,00 €
  • Drop 6 mm
  • Distancias Largas
  • Peso corredor Ligero (<65 kgs)
  • Ritmo < 3'45"/km

GALERÍA


PREVIEW

Son sin duda alguna, las zapatillas más esperadas de New Balance para el corredor más experimentado y probablemente serán uno de los lanzamientos del año.

La nueva línea SuperComp de la marca estadounidense tiene como joya de la corona a esta nueva FuelCell SuperCom Elite v3.

Para poneros en situación, esta silueta da continuidad a la NB FuelCell RC Elite v2 que ya hemos tenido la oportunidad de probar anteriormente en ROADRUNNINGReview.

Los ingenieros y diseñadores de la marca han apostado por crear una experiencia única mediante tecnologías que se reformulan para sacar aún más el potencial de cada uno de nosotros.

La NB FuelCell SuperComp Elite v3 será la zapatilla de la gama más orientada a la competición en larga distancia y esta zapatilla contará con los elementos y materiales más innovadores que  New Balance podía darle a cualquiera de sus zapatillas.

Una de las nuevas tecnologías que incorpora la zapatilla es el denominado Energy Arc. Se trata de un sistema compuesto por dos partes. Una placa encorvada y pensada al milímetro para sacarle el máximo rendimiento y además, un nuevo espacio central en forma de surco que nos va a devolver directamente toda la energía que acumulemos durante la transición del pie.

Este combo “perfecto” será la apuesta definitiva para New Balance en sus tres nuevos modelos de la línea SuperComp, la Pacer, la Trainer y finalmente esta Elite v3 que nos ocupa.


TIPO DE CORREDOR:

Directamente dicho por el mánager de New Balance en los Estados Unidos, Danny Orr, esta nueva SC Elite v3 ha sido pensada para ser todavía más dinámica que su predecesora.

Con el FuelCell en su mediasuela y con estos perfiles bien altos, la zapatilla no tiene otro propósito que no sea el de generar velocidad y rendimiento.

Para controlar el rebote y dar comodidad al pie, la NB SuperComp Elite v3 mantiene (por suerte) un collar muy similar al de su anterior versión…¡Probablemente uno de los más cómodos entre todas las “súper” zapatillas del mercado!

El cambio visible es el que tenemos en el upper y su confección. Un material knit de una sola pieza que dejará de lado la lengüeta tradicional para dar un fit y unas sensaciones mucho más “racing” durante el día de la carrera.


DISTANCIA:

Zapatilla claramente destinada a la larga distancia. Con el lanzamiento de su hermana de colección SuperComp, la Pacer, no hay duda alguna de que esta Elite v3 se orientará mucho mejor para competiciones largas.

La Pacer la dejaremos para carreras de corta distancia mientras que esta FuelCell SuperComp Elite v3, la usaremos para medio maratón o maratón completo, aunque eso sí, a ritmos verdaderamente altos.

La suela de la zapatilla es otro de los cambios interesantes de esta nueva silueta y es que además de tener un surco (Energy Arc) que ocupa más de un 60% de la suela, el resto de ella está compuesto por una goma delantera que buscará morder el asfalto sin perder ni una milésima de segundo en la transición.

Todo son (por el momento) especulaciones y primeras impresiones, pero lo que está claro que New Balance sigue apretando el botón del turbo para posicionar sus modelos en lo más alto de todas las clasificaciones.

ROADRUNNINGReview