FUELCELL SUPERCOMP TRAINER V2

Haciendo de las nuestras durante un entrenamiento

Gran sensación de amortiguación en el talón

Tecnología Energy Arc

Pros:

1 - Mejora importante en todas las zonas del upper. Desde el material que es más adaptable al pie hasta el formato del nuevo contrafuerte.

2 - Prácticamente 20 gramos menos respecto la primera versión

3 - Versatilidad total. La puedes utilizar para recuperar, la puedes utilizar para entrenar "alegre" y también para pegarte un buen calentón entrenando.

4 - No tiene la exigencia de otras zapatillas con placa y es realmente fácil hacerse a ella.

5 - Gracias al corte menos vertical (respecto la versión 1) del surco que hay en la parte inferior del talón, la zapatilla consigue mayor estabilidad.


Contras:

1 - La primera versión tenía algo que la hacía especial y "única". Ahora tenemos una zapatilla que se puede asemejar a otras de similares características en el mercado.

2 - Durabilidad de algunos de sus materiales en la suela.

3 - Poco soporte en el arco. Corredores con severa pronación pueden quedarse "fuera" de ella.

New Balance Fuelcell SC Trainer v2

Suela con un hueco completo

Nuevo contrafuerte mucho más seguro

Como algunos sabréis, su primera versión revolucionó el mercado de las “súper” zapatillas para entrenar y fue una de nuestras zapatillas predilectas del pasado año

¿Maximalismo, espuma amable y placa de carbono? Corredores y corredoras, hoy toca hablar de la New Balance Fuelcell SuperComp Trainer v2, una zapatilla de nombre difícil de pronunciar, pero con unas prestaciones únicas dentro del mercado. ¿Quieres saber por qué? Has caído en la review acertada.

Sinceramente teníamos cierto miedo que los cambios de la nueva versión fuera tan grandes, que de alguna manera hicieran olvidar las particularidades por las cuales en su momento nos encandiló esta zapatilla de New Balance, pero cuando la vimos el pasado mes de Diciembre en la feria “The Running Event”, respiramos aliviados.

La New Balance Fuelcell SC Trainer v2, y más ahora tras más de 100km con ella, podemos decir que sigue teniendo ese espíritu único pero lo adapta a todo el mundo y encima se convierte en algo más cómoda y sensiblemente más estable.

Para hacerlo, veremos tres cambios importantes. El primero en la renovación completa del upper, el segundo el uso de un derivado distinto del Fuelcell y el tercero, las alturas y las formas de esta mediasuela de 40mm.

En definitiva, una opción que cuenta con lo más premium para la competición de New Balance pero que lo amolda al entrenamiento diario. ¿La utilizarías para competir? Seguramente sí, y para muchos, estamos convencidos de que será una alternativa para el maratón. ¿La utilizarías también para entrenar a diario? Sin duda que también, y es que las súper zapatillas para entrenar con placa de carbono está demostrado que también pueden aportar cosas muy positivas en nuestro día a día.
 

Upper flexible en la zona delantera

La nueva SuperComp Trainer v2 ha bajado prácticamente 10mm de perfil en el talón y aun así, la amortiguación sigue siendo lo más destacable de esta zapatilla. ¿Cómo lo han hecho?

La culpa de ello no solo la tiene la nueva versión del Fuelcell (dureza y densidad distinta), sino también la manera o el diseño con el cual se ha combinado todo este monto de espuma junto a la placa de fibra de carbono.

La espuma no nos ha defraudado ni un pelo, y honestamente, creemos que es el argumento por el cuál más de uno quedará enamorado de esta zapatilla.

El tacto sigue siendo de esos tirando a blandos, pero al bajar sensiblemente los perfiles, notamos un plus importante de estabilidad. Además, el hueco o espacio que queda bajo la suela de la zapatilla (que deja ver la placa) ya no es tan profundo como lo fue en su primera versión, y este simple cambio, creemos que aumenta esa sensación de seguridad en el talón.

En el caso de la placa, la cosa sigue más o menos por el mismo camino. La tecnología Energy Arc pero sobre todo la forma cóncava de la placa en el talón, hacen que esta se note más rápidamente que con muchas otras zapatillas de similares características.

Esta tecnología Energy Arc, lo que hace básicamente es acumular energía en el talón, para ayudarnos, juntamente con el diseño de la placa, a salir más rápidos y darnos, una zapatilla que, aunque vayas a ritmos más lentos, se sienta también divertida y poco aparatosa.

Sinceramente, nosotros la hemos utilizado para todo. Días más suaves, días de mayor intensidad, días de simple recuperación… No es ninguna broma, con esta zapatilla, puedes hacer de todo.

Si tuviéramos que recomendarla, creemos que la SC Trainer v2 es una magnífica opción para “aclimatarte” a las placas.

Una opción permisiva prácticamente para cualquier tipo de pisada, aunque ten en cuenta que el hecho de no tener un arco muy marcado y tener una espuma tan blanda, el soporte es bastante inexistente, con lo cual, si tienes un alto grado de pronación puede que no te la recomendemos.

Tanto si eres un corredor ligerito que se mueve a ritmos interesantes, como si eres un corredores de peso algo más elevado, esta es una clara opción para prepararse por ejemplo una competición de larga distancia, ya que la protección bajo los pies estará asegurada en tiradas de volumen y al mismo tiempo, tendrás un extra de reactividad y vidilla que con una rodadora clásica seguro que no obtienes.

New Balance Fuelcell SC Trainer v2

Zapatilla ideal para tiradas largas

La suela tras 110km

Las veces que la hemos utilizado en días más específicos como podrían ser de series o intervalos, hemos notado algo que nos ha sorprendido y mucho durante las últimas repeticiones (más lo notarás si has probado su primera versión).

Se trata del peso, que en esta versión número 2 de la SC Trainer se ha visto rebajado en prácticamente 20 gramos. ¡Nada mal!

A la hora de hacer el cambio de ritmo es más o menos todo como antes, pero cuando ya llevas cierta carga en las piernas y toca repetir ese esfuerzo de mayor intensidad, la bajada de gramos es de mucho agradecer.

¿La podría utilizar en una competición? Evidentemente sí que podrás, más todavía si buscas ese punto de confort en una zapatilla ciertamente rápida, pero la verdad es que New Balance la propone como una zapatilla de entrenamiento (sólo hace falta leer la palabra “trainer” en su nombre). Con todo y eso, sobre todo para todo aquel corredor que no quiera la “fragilidad” y exigencia de la Fuelcell SC Elite v3, con la Fuelcell SC Trainer v2 será más que buena opción para competir.

Una mediasuela amable, una suela más duradera y sobre todo un upper que la convierte en muchísimo más cómoda que antes. Atento ya que este es un punto importante.

Muchos estaréis contentos y nosotros tenemos que reconocer que somos los primeros en estarlo. El collar de la primera versión no terminó de gustarnos y de hecho, nos generó rozaduras en el tobillo y cierto movimiento con según que calcetines. Por suerte de todos, el collar de la nueva SuperComp Trainer v2 ha sido modificado por completo.

Esta vez tenemos un collar algo más tradicional, pero con el que New Balance ha buscado curarse en salud.

Materiales más protegidos en esa parte con ciertos acolchados para amoldar el pie y un resorte que sube por el Aquiles para no solo fijarlo, sino también para ser utilizado como elemento para poner y quitarse uno la zapatilla más fácilmente.

El upper está confeccionado con un mesh bastante flexible sobre todo en la parte frontal que permite bastante espacio en la parte delantera y que, en normas generales, traslada esa sensación de comodidad y sujeción que muchos estamos buscando en una zapatilla para nuestro día a día de entrenamientos.
 

NB Fuelcell Supercomp Trainer v2

La placa cuenta con una pequeña protección en la zona del metatarso

Bajando prácticamente 8 mm de perfil y manteniendo una base bastante generosa, la zapatilla parece haberse equilibrado algo más.

Con ellas hemos hecho tiradas de hasta 26 kilómetros, y cierto es que cuando más nos ha gustado ha sido precisamente en este estilo de tiradas de cierto volumen.

La placa es poco intrusiva con lo cual no se hace notar en carrera. Coger un ritmo medio y no soltarlo es seguramente el momento cuando más os gustará esta zapatilla.

El tacto de la espuma Fuelcell tiene recorrido y desde que te las pones por primera vez, ya percibes rápidamente esa amabilidad que otras espumas no ofrecen.

Este hecho, sobre todo durante las bajadas pronunciadas lo notaréis al impactar con el talón. La espuma se expande debido a la compresión y la base de la zapatilla abarca más superficie, ensanchándose y sobre todo ofreciendo estabilidad.

En lo que se refiere a la suela de la SuperComp Trainer v2, New Balance ha optado por su blown rubber de siempre combinado con ciertas áreas expuestas de espuma.

La durabilidad no creemos que sea su punto fuerte, y de hecho, con más de 100km, empezamos a observar alguna que otra señal de desgaste en algunas de sus partes.

Si entrenas habitualmente por zonas pisteras o de tierra, verás como la señal de las piedras quedan clavadas en las zonas libres de caucho, cosa que evidentemente no sucederá si siempre la utilizas sobre asfalto. En cuanto a la posibilidad de que queden piedras colapsadas en el surco central de la suela, tenemos que decir que a nosotros no nos ha pasado nunca, pero seguro que a alguien sí, con lo cual para curarnos en salud, no aseguraremos que sea un hecho imposible al 100%.

Para encajarla donde creemos que toca, la SC Trainer v2 de New Balance es una opción principalmente de entrenamiento para largas distancia. Eso no significa que para una media no vaya a rendir, pero por lo vivido tras estas 3 semanas de test, creemos que su mejor potencial está en esas tiradas de preparación al maratón y también en el propio día de carrera (en caso de no utilizar por el motivo que sea la SC Elite v3).