SONICBLAST

Veníamos dando pistas sobre ella y por fin ha llegado el momento de presentárosla. 

ASICS amplia su familia Blast con la Sonicblast, una zapatilla completamente nueva dentro de la gama que como verás, incorpora una serie de tecnologías y acabados sorprendentes.

La Sonicblast vendrá a ser una especie de Novablast, pero esta vez con placa incorporada.

Por lo que vimos y nos contaron durante su presentación, esta zapatilla será la elegida durante esos días de “tempo” y de cierta intensidad. Por lo tanto, tendremos una Novablast bastante más rápida, pero un roque similar en cuanto a confort y versatilidad del modelo más querido de ASICS.

La gran diferencia la veremos en los materiales de su mediasuela. La placa de la Sonicblast será plástica, no de carbono, lo que permitirá que muchos más corredores populares se puedan hacer a ella.

Esta placa no será completa, sino que empezará en la zona media de la mediasuela y terminará en la zona de la puntera. Además, su anchura en la zona frontal será generosa, con lo que el rebote, pero también la estabilidad frontal no serán un limitante. 

A esta placa se le suma una combinación de espumas jamás vista en ASICS. 

La parte baja contará con el Flyte Foam Blast Max para aportar la comodidad y la protección, mientras que la parte alta, contará con un nuevo compuesto, el llamado Flyte Foam Turbo Squared. Este material lo estrenará este modelo pero también la Megablast, una zapatilla (también nueva) muy interesante para los que quieran entrenar muy largo a cierta intensidad. 

Igual que coge mucho de la Novablast, la Sonicblast recoge también algunos aspectos de otros modelos más rápidos como la Magic Speed 4.  De hecho, el upper de esta zapatilla es prácticamente el mismo que el de la mixta con carbono de ASICS, la Magic Speed. Materiales ligeros y transpirables pero al mismo tiempo, con un punto de estructura en el talón para generar seguridad y cierto control al corredor que las utilice.

Y finalmente en la suela vemos también un diseño muy Novablast. La isleta frontal para garantizar el rebote en esa zona de la zapatilla se mantiene como viene siendo habitual en ese modelo y además, para acelerar la fase del despegue, ASICS ha decidido retrasar el rocker delantero (elevación puntera) con el fin de agilizar toda la transición y obtener una pisada más rápida.