Altra Experience Flow 2 VS ASICS Noosa TRI 14

Pros: 
1 - Altura de perfiles y grado de flexibilidad. Ideal para sentir el terreno y trabajar mucho más la musculatura plantar.
2 - Ajuste en medio y retropié dejando libre y espaciosa la zona frontal. Perfecto para quienes busquen un modelo de rodaje con horma ancha. 
3 - Una buena opción para empezar a bajar el drop de tu zapatilla y encontrar una zapatilla que lo promueva y de seguridad entrenando.
4 - El EGO P35 cambia por completo la experiencia en carrera respecto sus predecesoras.
5 - La zona del retropié la han reajustado dando más seguridad en a parte trasera y en el apoyo del talón. 

Contras: 
1 - La flexibilidad delantera, la horma ancha y la espuma más blanda hacen que  le falta un poco de respuesta.
2 - No creemos que corredores de peso alto encuentren la protección necesaria con esta zapatilla para sus entrenamientos diarios. 
3 - A Altra le falta darle una vuelta a sus diseños en sus zapatillas de asfalto. Están bien pero son muy planos.  

Pros:
1 - Versatilidad y polivalencia si hablamos de ritmos y distancias, sobretodo si eres un corredor que esté por debajo de los 75kg (aproximados).
2 - Ha reducido la densidad de la espuma flytefoam, lo que mejora las sensaciones del impacto en distancias largas.
3 - Comodidad del upper y transpirabilidad de la malla en días calurosos.
4 - Aunque no lo recomendamos, es una zapatilla que acepta perfectamente el correr sin calcetines.
5 - La rigidez de la mediasuela (guidesole) permiten correr largo y tendido (ritmo moderado) con muy buenas sensaciones.

Contras:
1 - Excesivo tirador delantero en la lengüeta para facilitar el quita y pon.
2 - Cordones largos.
3 - La suela no es de las mejores a nivel de durabilidad, pero tampoco de tracción si el pavimento está húmedo.
4 - Un pelín limitada a ritmos altos. En algún punto de los entrenamientos exigentes nos ha faltado chispa y reactividad. ¿Quizá veremos el Flyte Foam Blast en futuras versiones?.
5 - Al inicio puede parecer firme de sensaciones, pero necesita de unos kilómetros para "romperse" y amoldarse.