Saucony Endorphin Speed 3 VS Salomon S-Lab Phantasm CF

Pros:
1 - Puede que sea una de las zapatillas más versátiles del momento. La puedes utilizar para competir, para entrenar en días de calidad o incluso para rodajes largos a ritmos más moderados.
2 - El upper acomoda mejor el pie y le da un plus de confort y comodidad. ¡La lengüeta es una buena mejora!
3 - El tacto y la densidad del PwrRun PB ha cambiado para bien. Más suave para días más rodadores y con la misma chispa de siempre.
4 - Ampliar la base del retropié y mejorar la estabilidad hará que más corredores se puedan acercar a esta zapatilla de Saucony.
5 - Mejora en la tracción de la suela en diferentes superficies, sobre todo en las húmedas.

Contras:
1 - Rocker menos agresivo, lo que hace que la zapatilla pueda ser algo menos explosiva que en pasadas versiones.
2 - No es un punto negativo, es una observación. La más que generosa flexibilidad de la placa de nylon hacen que no sientas tanto ese efecto mecánico y de catapulta que el de otras zapatillas con carbono.
3 - La parte media de la suela queda descubierta de caucho y es allí donde la durabilidad de esta será más prematura. Aún así se trata de una apuesta de la marca hacia un tacto más agradable sacrificando quizá la durabilidad de la propia goma.

PROS:
Comodidad. Unas zapatillas de competición con materiales premium y con acabados acertados.
Tacto mediasuela. Con perfiles bajos pero logrando tener un tacto de la espuma realmente agradable.
Agarre de la suela. Contagrip ofrece un plus de seguridad en todo tipo de condiciones y superficies. 
Sensación del terreno. A diferencia de la tendencia actual de las zapatillas de competición maximalistas, con estas Salomon Phantasm CF tendremos más percepción del terreno.

CONTRAS:
Sujeción collar. El gran contra de estas zapatillas. Muy poca sujeción en la zona del collar y sensación de inseguridad.
Poca sensación de catapulta. A diferencia de otras zapatillas de competición del mercado, estas Salomon Phantasm CF no ofrecen la misma sensación de catapulta.
Upper algo rígido. El corte superior se nos ha antojado algo rígido, sobre todo los primeros días.
Pocos perfiles y limitación de kilómetros. Tienen una tendencia distinta al resto de su categoría, eso las hace ser algo limitadas a nivel de kilómetros.