SUPERCOMP ELITE V6
NEW BALANCE
DATOS TÉCNICOS
- Peso (Mujer / Hombre) 154 / 198 g
- Precio 280,00 €
- Drop 8 mm
- Distancias Largas
- Peso corredor Ligero (<65 kgs)
- Ritmo < 3'45"/km
GALERÍA
CONCLUSIONES
Pros y contras
"El Infinion le aporta una dinámica jamás vista en este modelo"
Pros:
1 - Aunque es más divertida y "alocada" que nunca, sigue siendo una zapatilla de competición bastante domable.
2 - El Infinion aporta un grado de elasticidad nunca vista en este modelo.
3 - Ajuste racing del corte superior, ideal para pies estrechos. Además, un upper excelente en términos de transpirabilidad.
4 - Placa de carbono ancha y cercana al terreno en la zona del metatarso. Eso se traduce en estabilidad en la zona frontal durante el despegue.
5 - Que el rocker no sea tan agresivo, hará que en larga distancia sea una zapatilla más segura que otras.
Contras:
1 - Estabilidad en el talón dada la geometría de este y la deformación del collar.
2 - Síntomas de durabilidad visibles antes de lo esperado
3 - Agarre del caucho sobre superficies fuera del asfalto compacto y limpio
4 - Tallaje más bien estrecho. Corredores con pie ancho es probable que necesiten de un extra espacio en la zona de los dedos.
5 - No cuenta con tiras laterales que ajusten la lengüeta. Dedícale un tiempo a la correcta posición de esta para evitar problemas futuros.
Conclusiones
"Transformación completa del modelo más rápido de New Balance"
Un cambio de la noche a la mañana, alguna vez has oído ese dicho, ¿verdad?. Pues bien, el período no ha sido tan corto pero el cambio, si que ha sido bestia. La New Balance Supercomp Elite v6 cambia la estética, cambia el tejido del upper, cambia la espuma y cambia por que no decirlo, la experiencia que ofrece en carrera.
Lo que si mantiene son los 40 mm de perfil en el talón y 32 mm en el antepié, dejando un drop de 8 mm, y reduciendo de forma importante peso respecto a la Fuelcell SC Elite v5. ¿Te has dado cuenta también que no hemos escrito lo de Fuelcell para nombrar esta versión? Cuidado que aquí está uno de los cambios principales.
Como te advertimos, la gran novedad está en la mediasuela. El fuelcell desaparece y llega el Infinion, una espuma ATPU que ofrece una compresión y elasticidad más marcadas, algo más de rebote y una sensación bastante más viva (pero menos controlada porque no decirlo) que la de su predecesora. La Fuelcell SC Elite v5 era una zapatilla fácil de domar si tenias experiencia. esta v6 tiene ese descontrol y esa soltura que en competiciones y días señalados, puede venir muy pero que muy bien.
A pesar de la entrada del nuevo Infinion, esta zapatilla tiene algo que muchas de su segmento no tienen. La sensación o percepción del terreno, especialmente bajo el antepié es palpable, cosa que con el maximalismo actual de muchas zapatillas cuesta de encontrar. La reducción de peso, los grandes vaciados de la mediasuela y el rediseño de la placa Energy Arc hacen que la zapatilla resulte más dinámica que su predecesora.
ZAPATILLAS SIMILARES
REVIEW
Tipo de corredor
"Upper con un ajuste preciso y con un tejido ligero y ventilado"
Tipo de corredor
"Upper con un ajuste preciso y con un tejido ligero y ventilado"
Lo de Elite no es por casualidad. Estamos ante una zapatilla pensada para gente experimentada que busque un modelo rápido orientado principalmente a entrenamientos muy concretos y a la competición.
No queremos poner límites al peso el corredor. Nosotros la hemos probado con nuestros 74-75 kg y el Infinion ofrece bastante recorrido de compresión, por lo que creemos que corredores algo más pesados también pueden aprovecharla perfectamente. Probablemente, dada la posición de la placa y la impresión de no ser una zapatilla tan tan maximalista, los más pesados pueden ir justos de protección en según que distancias mayores.
Lo que si pensamos es que quienes entren de mediopié o antepié serán los que mejor partido le saquen. La zona frontal es bastante amplia, la placa cae de manera agresiva hacia los metatarsos y los salientes laterales ayudan a estabilizar mucho esta parte cuando aumentamos el ritmo.
El mediopié y especialmente el talón son más estrechos. No nos ha generado grandes problemas, pero corredores muy talonadores o que necesiten bastante soporte trasero deberán tenerlo en cuenta. Precisamente esa combinación de una parte delantera estable con un retropié más estrecho hace que la experiencia pueda variar bastante según la técnica de carrera.
El nuevo upper FantomFit es muchísimo más fino y transpirable que el de la v5. Lo hemos agradecido especialmente entrenando con calor durante nuestras vacaciones en Cádiz y posteriormente en Barcelona. El ajuste es muy racing, muy ceñido en mediopié, aunque deja algo más de espacio delante de lo que inicialmente puede parecer.
Nosotros tuvimos que liberar tensión de los cordones durante las primeras salidas para encontrar el ajuste correcto. Conviene darle unos kilómetros para que el upper termine de adaptarse al pie.
La lengüeta es finísima, no está unida lateralmente y puede generar algún pequeño pliegue en el momento de colocarla. Merece la pena dedicar unos segundos a posicionarla bien antes de salir.
Por otro lado, algo que nos gustado mucho ha sido la comodidad del collar. No tiene una estructura rígida, pero incorpora suficiente acolchado para resultar muy cómodo. La única sensación algo extraña aparece en la bocana, que con el uso va cediendo y puede dejar el tobillo ligeramente “bailarín” cuando bajamos mucho el ritmo.
Ritmos
"Una opción distinta dentro del maximalismo actual"
Ritmos
"Una opción distinta dentro del maximalismo actual"
La SuperComp Elite v6 permite correr muy rápido, pero hay algo que nos ha sorprendido: no todo es correr “rápido”
La hemos probado haciendo series de 400 metros alrededor de 3:30-3:35 min/km y es precisamente cuando inclinamos el cuerpo hacia delante y cargamos más el mediopié cuando entendemos el cambio de esta versión. El Infinion comprime, recupera rápidamente y la placa de carbono Energy Arc acompaña la transición con mucha facilidad.
La zapatilla es más viva y energética que la v5 y se siente claramente más ligera en los pies. Además, pese a sus 40 mm de perfil, transmite bastante sensación de terreno, algo que puede gustar mucho a quienes todavía busquen cierta conexión con el asfalto.
Eso sí, personalmente creemos que hay algo que le podría dar todavía otra dimensión extra. Podrian adelantar el rocker o curvatura delantera, y hacerla más pronunciada.
La geometría de la mediasuela es bastante plana comparada con otras superzapatillas actuales y no genera esa sensación exagerada de que la zapatilla nos lanza automáticamente hacia delante. Con esta zapatilla parece que nosotros tengamos que trabajar más para exprimirla al máximo.
Pero precisamente por eso se siente bastante natural. No es una zapatilla excesivamente “dirigida” ni te obliga a aterrizar exactamente de una manera concreta. Podemos acelerar y encontrar rebote, pero también bajar hasta ritmos cercanos a 5:00 min/km sin que resulte incómoda.
Eso la convierte también en una buena opción para entrenamientos de calidad. Series largas, tempos, trabajo de umbral o tiradas a ritmo de competición son probablemente los escenarios donde más sentido le encontramos.
Distancias
"La posición de la placa y la geometría delantera le dan mucha estabilidad a la zona"
Distancias
"La posición de la placa y la geometría delantera le dan mucha estabilidad a la zona"
La distancia perfecta para este modelo, puede que no exista.
Por peso y tecnologías podría parecer una zapatilla claramente pensada para maratón, pero nosotros personalmente hemos disfrutado especialmente de ella en esfuerzos rápidos de duración media. Para 10K y media maratón nos parece una candidata clarísima para nuestras próximas carreras.
También puede funcionar perfectamente en 42 km, especialmente para corredores rápidos que corran por debajo de las 3 horas ( y mucho menos) y que quieran una zapatilla ligera, con rebote y bastante percepción del terreno. Pero tenemos alguna duda para corredores que necesiten mucha protección durante cuatro horas o más.
El Infinion es más blando y protector que el compuesto anterior. Hay bastante ground feel y una transición natural, por lo que aquellos que prefieran una superzapatilla menos aparatosa y más cercana a sensaciones tipo Vaporfly Next% 4 probablemente se encontrarán cómodos con ella.
Además, la capacidad para funcionar también a ritmos tranquilos puede ser interesante en maratón. Cuando llega el kilómetro 30 y nuestra técnica empieza a deteriorarse, no tenemos una geometría extremadamente agresiva luchando contra nosotros.
La suela es otro de los cambios importantes, y uno de los que tenemos alguna queja. New Balance ha eliminado muchísimo caucho para rebajar el peso y lo concentra principalmente en el antepié y dos pequeñas zonas del talón.
En asfalto seco no hemos tenido problemas, pero entrenando cerca de la playa hemos notado menos agarre cuando aparece arena suelta, especialmente en el momento final del despegue. En grava tampoco es donde más cómodos nos hemos encontrado, por lo que la reservaríamos 100% para asfalto compacto y limpio.
Después de unos 40-50 km ya hemos observado algunas marcas en las zonas donde la espuma queda descubierta. El caucho frontal es además extremadamente fino (1mm) , con lo que tendremos que ver cómo evoluciona con bastantes más kilómetros.
Por todo ello, creemos que es una zapatilla para reservar para días específicos y competición.
En definitiva, la New Balance SC Elite v6 es probablemente la SC Elite más racing que hemos probado hasta la fecha. Ha perdido mucho peso, el nuevo Infinion aporta más rebote, el FantomFit mejora claramente la transpirabilidad y la zapatilla se siente bastante más energética que la generación anterior.
Colección New Balance
- Precio
- Peso
- Drop
- Distancias
- Peso corredor
- Ritmo
- Placa
-
- 210,00 €
- 222 g
- 4 mm
- Largas
- Medio (66 kgs - 79 kgs)
- 3'45"/km - 4'30''/km
- Carbono
-
- 280,00 €
- 198 g
- 8 mm
- Largas
- Ligero (<65 kgs)
- < 3'45"/km
- Carbono
COMPARADOR
Autor: Marta Roma
Fecha de publicación: 14/09/2026
