New Balance FuelCell SuperComp Elite v5 VS Skechers GOrun Motion

FuelCell SuperComp Elite v5

New Balance


Pros y contras

Pros: 
1 - La bajada de peso es una de las grandes mejoras. La nueva versión se percibe mucho más liviana y explosiva en carrera. 
2 - Suela mejorada a nivel de tracción sobre superficies secas, recupera el concepto de la Elite original, con unos triángulos que se adhieren muy bien al terreno.
3 - Buen ajuste del upper sobre todo la sujeción de la lengüeta tanto en la zapatilla como en los cordones, por lo que tenemos un fit muy seguro. 
4 - La placa es más rígida en la zona delantera y la fase de despegue a ritmos rápidos es mucho más explosiva. 
5- Talón reforzado mediante acolchados internos. ¡Ahora sí New Balance!

Contras: 
1 - Ojo con la durabilidad de algunos materiales. Hay alguna zona de la mediasuela que se nos ha despeluchado rápidamente. 
2 - Se ha visto limitada a un corredor más experimentado y técnico que antes. 
3 - La zona trasera es bastante más estrecha que antes, lo cual en distancias mayores, puede suponer falta de seguridad para algunos corredores. 
4 - Todavía con un peso bastante superior al de sus competidoras directas (Puma Fast-R Nitro Elite, Vaporfly 4, Metaspeed Sky Tokyo, etc).  

GOrun Motion

Skechers


Pros y contras

Pros:
1 - Su peso y flexibilidad son óptimos para actividades de gimnasio indoor en las que necesitamos mover activamente las piernas.
2 - Acabados interiores cuidados con plantilla cómoda y un material bastante agradable.
3 - Si buscas un primer paso económico con el cual empezar a rodar, esta puede ser una buena zapatilla para ti.
4 - La espuma Ultra Go nos ha sorprendido gratamente por su tacto amable en el impacto contra el asfalto, aunque no la usaríamos para rodajes demasiado largos.

Contras:
1 - No es una zapatilla para usuarios muy pesados. La amortiguación y la estructura no son las ideales para este segmento de deportistas.
2 - La suela descubierta mejora el grip en zonas indoor, pero lo empeora si la superficie está húmeda o mojada.
3 - Habríamos unido la lengüeta al resto de upper para evitar tener que recolocarlo durante la carrera.
4 - Poca seguridad en la zona del tobillo en giros muy cerrados o cambios de sentido explosivos.

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Autor: Carles Nebot

Fecha de publicación: 03/11/2021