New Balance Fresh Foam More v6 VS New Balance FuelCell Rebel v4

Fresh Foam More v6

New Balance

New Balance Fresh Foam More v6

Pros y contras

Pros: 
1 - La nueva geometría de la mediasuela genera bastante más estabilidad que en modelos anteriores.
2 - Estructura en el talón más sólida y mejor ajuste sobre todo en distancias largas. 
3 - Modelo 4x4. Da igual que corras por grava o por asfalto. Su amortiguación y su ancho perímetro permiten correr con ella por cualquier lado sin temer por la estabilidad o por pisar donde no toca. 
4 - Sujeción y ancho de horma. El medio pie queda perfectamente recogida y la zona de los dedos queda más abierta gracias al cambio en la horma de esta nueva versión. 

Contras: 
1 - Poca versatilidad uso bastante limitado. La sensación que nos da es que esta última versión es menos polivalente que sus predecesoras. Únicamente uso rodador fácil. 
2 - Diseño. Es algo muy personal, pero la verdad es que esta última versión nos ha dejado un tanto fríos con el diseño y el color. 
3 - Ventilación del tejido del upper en días de calor.

FuelCell Rebel v4

New Balance

>New Balance FuelCell Rebel v4

Pros y contras

Pros:
1 - El tacto de la mediasuela Fuelcell tira hacia lo blando pero mantiene (sino más) el dinamismo y la amortiguación agradable.
2 - Sorprendidos con la tracción y la adherencia del caucho aplicado.
3 - Dentro de esta categoría de zapatillas flexibles, ligeras y sin placa, es seguramente la mejor de todas.
4 - Ganan en estabilidad gracias a la ampliación de la mediasuela y al volumen que ha ganado la zapatilla.
5 - El upper y su material transpiran y adaptan realmente bien. Además no existe el mismo problema con la rozadura del talón que sí tuvo la SC Elite v4.
6 - La New Balance FuelCell Rebel v4 fue nombrada como una de las mejores zapatillas para entrenar rápido de 2024.

Contras: 
1 - Podría ser un pelín corta sobre todo si terminas utilizando el último pasador.
2 - La espuma queda visiblemente afectada desde los inicios. No es algo que afecte por eso al rendimiento.
3 - Adherencia y tracción en seco súper buena. En mojado o húmedo simplemente mira porque tipo de asfalto corres. En el clásico paso de peatones nos resbalamos con la pintura blanca.
4 - ¿Desgaste de la zona media en la suela? Veremos con el tiempo. De momento hay alguna señal que así lo pronostica.  

Autor: Carles Nebot

Fecha de publicación: null

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