R3000

Aunque ha costado más de 3 años, Joma presenta oficialmente la nueva R3000, la renovación del que fue su primer modelo con placa de carbono para competición. 

Una zapatilla que mantiene el carácter rápido de la familia R, con novedades centradas en la ligereza y la respuesta.

La principal novedad está en el compuesto LIGHT REACTIVE de su mediasuela, elaborado con un Pebax inyectado que busca combinar amortiguación y reactividad. 

Como viene siendo habitual en este tipo de zapatillas, observamos densidades diferentes en las diferentes partes de la mediasuela. En la zona inferior encontramos un Pebax de mayor densidad para aportar estabilidad y soporte al conjunto, mientras que en la superior, vemos un material de mayor elasticidad y ligereza. 

Otro aspecto que nos llamó la atención fue el surco central que observamos en el puente, una solución con la que Joma ha buscado reducir peso y favorecer la flexibilidad.

Como cabía esperar, entre toda esta mediasuela se esconde la placa de fibra de carbono, una placa que por lo que nos dijeron modifica de manera importante su geometría y diseño respecto lo que vimos en la primera versión del modelo. 

En el corte superior, observamos un mesh ligero y transpirable, que combina zonas de material textil con otras de un material más sintético.  En este upper, la tecnología VTS seguirá siendo la encargada de gestionar la ventilación del pie.

En la suela, el caucho DURABILITY se distribuye en las zonas de mayor contacto con el asfalto para equilibrar protección y ligereza. Una goma lisa que recubre gran parte de la suela y que veremos como adhiere sobre el terreno cuando saquemos a lucir la Joma R3000 en competición.

Sobre el papel, una evolución interesante y destacable del modelo de Joma teóricamente mejor orientado para quienes buscan un modelo para competir por ejemplo en media o maratón . 

¡Ahora falta calzarlas y comprobar cómo se traduce esta renovación sobre el asfalto!