Hoka Skyward X VS New Balance FuelCell Rebel v4

Pros: 
1 - Un auténtico 4x4. Puedes correr por cualquier superficie completamente aislado del terreno.
2 - Tacto durante la amortiguación. De verdad, la sensación de confort y rebote es mucho más acentuada que cualquier zapatilla Hoka de entrenamiento.
3 - Por el momento durabilidad muy correcta de materiales tras 120km con ellas. 
4 - Estabilidad. La puede llevar cualquier corredor, incluso pronadores. Además la podrás llevar con tus plantillas.
5 - Una de las opciones "reales" con placa de fibra de carbono para corredores más corpulentos.
6 - Comodísima para rodar largo y tendido, pero también para andar.

Contras: 
1 -  A pesar de la construcción del medio pie y la lengüeta acolchada, esta se nos ha movido lateralmente varias veces.
2 - Tracción en zonas húmedas. Poca seguridad en este tipo de terrenos.
3 - ¿el peso total de la zapatilla? No creemos que sea un contra teniendo en cuenta el tipo de zapatilla que tenemos delante.
4 - Zona del puente algo estrecha para según que pies más anchos.
5 - Transpirabilidad del tejido utilizado en el upper

Pros:
1 - El tacto de la mediasuela Fuelcell tira hacia lo blando pero mantiene (sino más) el dinamismo y la amortiguación agradable.
2 - Sorprendidos con la tracción y la adherencia del caucho aplicado.
3 - Dentro de esta categoría de zapatillas flexibles, ligeras y sin placa, es seguramente la mejor de todas.
4 - Ganan en estabilidad gracias a la ampliación de la mediasuela y al volumen que ha ganado la zapatilla.
5 - El upper y su material transpiran y adaptan realmente bien. Además no existe el mismo problema con la rozadura del talón que sí tuvo la SC Elite v4.
6 - La New Balance FuelCell Rebel v4 fue nombrada como una de las mejores zapatillas para entrenar rápido de 2024.

Contras: 
1 - Podría ser un pelín corta sobre todo si terminas utilizando el último pasador.
2 - La espuma queda visiblemente afectada desde los inicios. No es algo que afecte por eso al rendimiento.
3 - Adherencia y tracción en seco súper buena. En mojado o húmedo simplemente mira porque tipo de asfalto corres. En el clásico paso de peatones nos resbalamos con la pintura blanca.
4 - ¿Desgaste de la zona media en la suela? Veremos con el tiempo. De momento hay alguna señal que así lo pronostica.