Altra Torin 9 VS Brooks Glycerin Max 2

Pros:
- La suela Vibram le da ese toque especial que no vemos en otras zapatillas: durabilidad y agarre de otra liga.
- La nueva espuma P35X aporta mucha más comodidad/suavidad que ayuda a tener más sensación de amortiguación.
- Excelente tracción en mojado.
- FootShape estándar: horma ancha para los dedos sin irse a la anchura extrema de la Original.
- Más ligera que la Torin 8 y perfiles más contenidos (28 mm).
- Estéticamente es muy bonita

Contras:
- La caja de los dedos es ancha, pero baja de altura: las uñas rozan al principio y hay que darle rodaje.
- El drop 0 exige adaptación; no es una zapatilla para calzarse y salir sin más.
- Difícil de recomendar hoy para distancias largas/maratón si no vienes rodado de drop 0.

Pros: 
1 - El DNA Tuned, aunque con composición diferente, sigue aportando una suavidad como pocas espumas en el mercado. 
2  - Comodidad en la pisada, confort desde el primer momento en que se usa la zapatilla.
3 - Estabilidad y sensación de protección, para poder cumplir con tiradas largas o regenerativas.
4 - La estructura de la suela y el grosor de la espuma permiten correr en zonas pisteras sin ningún inconveniente y sin mirar por donde pisamos. 
5 - Con la geometría del GlideRoll tenemos un buen impulso en el rocker delantero lo que facilita la dinámica y el movimiento de la zancada al correr (con un perfil tan alto sería más difícil esa transición amable)
6 - Buena opción incluso para andar durante horas, o llevar el calzado todo el día.

Contras: 
1 - Ha habido un cambio en la composición de la mediasuela aunque mantiene el DNA Tuned, y ahora se siente algo más firme que la versión anterior. Es algo que deberás de tener en cuenta. 
2-Ahora con malla jacquard pero sigue siendo algo denso, se siente que transpira poco (para climas fríos no hay tanto problema, pero en climas cálidos tal vez no es la mejor opción). 
3 - Ha ganado peso y eso puede penalizar un poco la zapatilla cuando la tendencia en zapatillas de este estilo es intentar rebajar peso.
4 - La dinámica en carrera es algo más "costosa" comparada con su versión previa. Creemos que el cambio en la densidad del compuesto, y la geometría de la mediasuela limitan la fluidez.