Altra Experience Flow VS Saucony Ride 14

Pros: 
1 - La opción ideal para aquellos que quieran empezar a adentrarse al mundo Altra con una zapatilla fácil a la que hacerse.
2 - Tejido y diseño del upper. Es cómodo, genera estabilidad y además no cuenta con grandes piezas estructurales.
3 - Destacar el tema de la horma. Con los 4mm de drop se posiciona como una opción similar a otras del mercado pero con el diferencial (positivo o no) de contar con un ancho de horma más generoso de lo normal.
4 - Zapatilla para entrenar a diaria con la que empezar a trabajar técnica de carrera
5 - La puedes utilizar en todo tipo de superficies. Su suela tiene una gran adherencia en terrenos pisteros y también en asfalto (húmedo y seco)

Contras: 
1 - La espuma utilizada. Es firme y tiene poca respuesta.
2 - La baja altura y el acabado en el lateral del collar hacen que con según que calcetines te pueda generar molestia.
3 - El caucho del talón más la poca compresión del EVA hacen que a ritmos tranquilos (entrando de talón) la zapatilla no sea la más cómoda...
4 - La caja de dedos es ancha pero no alta. Es decir, de espacio lateral va bien sobrada pero en algún punto parece tener "techo" y los dedos tocan.  

Pros:
1 - La polivalencia es lo que destaca de la Ride 14. La puedes utilizar en prácticamente cualquier situación y permite adaptarse a muchísimos corredores (amateurs o pros)
2 - El compuesto de la mediasuela genera mucha estabilidad y seguridad aunque vayan pasando los kilómetros
3 - El look y el diseño de esta versión Vizipro tienen mucha personalidad
4 - Las podrás utilizar en zonas más pisteras sin miedo a nada
5 - El nuevo upper gana en seguridad en la parte media del pie

Contras:
1 - El compuesto PwrRun lo percibimos demasiado firme, sobre todo al inicio, lo cual nos incomodaba un poco
2 - ¿Una talla de más? El nuevo upper genera más seguridad pero quizá oprime demasiado
3 - Ningún cambio en cuanto a suela y mediasuela respecto a la versión 13. Creemos que el compuesto y su densidad deberían de variar y al mismo tiempo, utilizar menos material en la suela para mejorar todavía más la transición en carrera.