Adidas Hyperboost Edge VS Saucony Ride 14

Hyperboost Edge

Adidas

Adidas Hyperboost Edge

Pros y contras

Pros: 
1 - Si esto coge el relevo definitivo de Ultraboost, bienvenido cambio.
2 - Estable a pesar de sus medidas maximalistas y sus perfiles tan generosos.
3 - Amortiguación muy marcada en la zona del metatarso, rápidamente notable desde que las estrenas. 
4 - La opción de adidas mejor indicada para acumular volumen con cierto dinamismo y rebote en carrera.
5 - Gratamente sorprendidos por el comportamiento de la suela sobre todo en términos de adherencia y agarre en superficies variadas.

Contras: 
1 - Ajuste en el collar y acabado de este. Problemas de presión para corredores que tengan el tobillo sensible. Por suerte, con el tiempo, la cosa queda más disipada.
2 - Falta de rocker y geometría más encorvada. A la zapatilla le falta un punto de vitalidad durante la transición.
3 - Transpirabilidad del upper debido al material rígido utilizado. 
4 - ¿Era necesario llenar toda la suela de caucho? No es un contra, pero si que creemos que un impacto directo con la espuma daría mayor sensación de rebote además de flexibilidad. 

Ride 14

Saucony

>Saucony Ride 14

Pros y contras

Pros:
1 - La polivalencia es lo que destaca de la Ride 14. La puedes utilizar en prácticamente cualquier situación y permite adaptarse a muchísimos corredores (amateurs o pros)
2 - El compuesto de la mediasuela genera mucha estabilidad y seguridad aunque vayan pasando los kilómetros
3 - El look y el diseño de esta versión Vizipro tienen mucha personalidad
4 - Las podrás utilizar en zonas más pisteras sin miedo a nada
5 - El nuevo upper gana en seguridad en la parte media del pie

Contras:
1 - El compuesto PwrRun lo percibimos demasiado firme, sobre todo al inicio, lo cual nos incomodaba un poco
2 - ¿Una talla de más? El nuevo upper genera más seguridad pero quizá oprime demasiado
3 - Ningún cambio en cuanto a suela y mediasuela respecto a la versión 13. Creemos que el compuesto y su densidad deberían de variar y al mismo tiempo, utilizar menos material en la suela para mejorar todavía más la transición en carrera.

Autor: Marta Roma, Carles Nebot

Fecha de publicación: 17/11/2021

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