ASICS Superblast 3 VS Inov-8 Roadclaw 275

Pros: 
1 - Puedes hacer con ella lo que quieras. Desde regenerativos, días a ritmo fácil, ritmos más moderados y algún que otro entreno más picante. 
2 - Estabilidad y control de la pisada. Aunque vayas rápido, la geometría que tiene y el juego de espumas equilibran muy bien la pisada. 
3 - Incorporación del Flytefoam Leap para mejorar el tacto de la espuma y ofrecer esa elasticidad y aporte de dinamismo al impactar. 
4 - Han pasado más de 150km con ellas y la durabilidad, tanto de la espuma como del caucho en la suela están realmente bien. 

Contras: 
1 - Su versión anterior, dado el compuesto y su densidad, podría ser más estable, especialmente en la zona delantera de la zapatilla. 
2 - Algo costosa de arrancar a ritmos más vivos debido a la corpulencia que tiene y las geometrías ensanchadas. Es mejor zapatilla cuando coges el ritmo y decides sostenerlo. 
3 - La mediasuela sube tanto por el interior que en algún punto nos ha generado molestias en la zona del arco. Gente con problemas de arco, tened en cuenta esta observación y si podéis, probarla antes de comprarla. 
4 - Por ponerle una pequeña pega, el tirador que hay en la lengüeta es demasiado grande y molesta al realizar el nudo de los cordones.  

Una chuchería esperada después de tanto tiempo no podía defraudar a nadie. Unos colores bien vistosos gracias al amarillo fluorescente, combinado con los cordones y otras partes de la zapatilla, junto con un azul en su gran totalidad, podrían perfectamente, ser conjunto de alguna equipación deportiva.
Después de toda esta espera, no podía ser de otra manera nos moríamos de ganas de cogerlas, moldearlas y sobretodo enfundarlas en nuestros pies. Se trata de la zapatilla más “cushion” de su gama road (cuentan con 3 modelos) y con verla, parece una todoterreno.
Enviada directamente desde las montañas a la carretera. Parece suave de amortiguación y su conjunto una buena zapatilla para combinar en todo tipo de carreteras y pavimentos. Decimos esto último porque la marca inglesa, destina estas Inov-8 Roadclaw 275 incluso para pista y terrenos de montaña. Será debido a esta suela? Sólo verla da indicios de para que nos puede servir. Un taco prominente por lo que estamos generalmente acostumbrados a las zapatillas de asfalto, y algún que otro detalle que tendremos que probar también fuera del alquitrán y el asfalto.
Por fin llegó el momento, de las manos a los pies. Vamos a ver como sientan las Inov-8 Roadclaw 275 una vez puestas.  Para que esperar a poner un short de running? Tejanos y a la calle, ¡qué mas da!, servirá para tener una primera impresión.  Lo primero que nos deja sorprendidos de las Inov-8 Roadclaw 275 es el espacio que hay en la zona del ante pié, allí donde muchos usuarios requieren de una zapatilla ancha en su parte delantera. Amplitud que se agradece al tener el pie bien expandido sin notar presión en esa zona.  Pero con lo que no contábamos tanto es en la talla, no sabemos si al ser la primera vez, o al ser nuestro  tallaje (Inov-8 requiere de un tallaje mayor) notamos dolor en la zona del talón que aumento a medida que andábamos. Pero toda zapatilla requiere de adaptación, así que dejemos que se pongan a tono y que le cojamos el gustillo para poder dar conclusiones.
Por lo que se refiere a suela y mediasuela parece que no estemos delante la clásica zapatilla de running con taco normal, este en concreto, el de las Inov-8 Roadclaw 275 parece que nos dará seguridad en otros terrenos y mezclado con la buena amortiguación que nos transmite esta zapatilla, podremos sumar muchos kilómetros allí donde queramos.