ASICS Novablast 4 VS Salomon DRX Bliss

Pros: 
1 - El interior del upper es más cómodo y los materiales parecen ajustar mejor
2 - La suela ha ganado en adherencia. Podemos confirmar que ASICS ha solventado problemas del pasado en este modelo. Aún así, sigue sin ser perfecta.
3 - Zapatilla ideal para entrenar a diario entre todos los que busquen un modelo versátil, ligero y protegido.
4 - La Novablast 4 es más "contundente" y sólida. Eso la hace más estable y más segura para un mayor número de corredores.
5 - Para una larga distancia es probable que esta nueva versión sea más apta y genere más control al corredor.

Contras: 
1 - Ha perdido algo de patada a ritmos más vivos.
2 - Sube bastante de peso con respecto a su predecesora. Eso sí, solo los más sensibles lo van a notar.
3 - El lujo del upper Woven y sus materiales ha penalizado la transpirabilidad del tejido.
4 - Con una Novablast algo más rodadora, otro modelo mítico como es la Cumulus puede quedar algo eclipsado. ¿Dónde la situarías tu?  

Pros:
1 - Opción realmente ligera si tenemos en cuenta sus perfiles, el sistema de soporte, y la suela prominente.
2 - El upper logra una buena estabilidad lateral gracias a la estructura que ofrece en el medio pie. En giros pronunciados o simplemente a la hora de dar soporte se adapta bien.
3 - El Energy Foam es de tacto firme, lo cual puede penalizar el confort pero sí que le aporta un plus de dinamismo que otras competidoras de su categoría no tienen.
4 - Aunque el Active Chasis sea un sistema de estabilidad contundente y marcado, lo cierto es que cumple correctamente su objetivo.
5 - Una buena opción para los que necesiten estabilidad en la zona del metatarso dado el extra de ancho que ofrece en esa zona.

Contras:
1 - Buena opción para pronadores puros, pero para alguien neutro, es una zapatilla bastante "descartable" debido a la intrusividad del Active Chasis.
2 - La rigidez de la zapatilla en toda la mediasuela parece bloquear el pie y su transición.
3 - Cordones excesivamente largos.
4 - La densidad del Energy Foam limitan sensiblemente el confort en carrera a medida que pasan los kilómetros.