Skechers Aero Razor VS New Balance FuelCell Rebel v4

Pros: 
1 - Estéticamente tiene un look muy particular y de esos que denota velocidad desde el primer momento.
2 - Simplicidad como punto fuerte. La zapatilla no tiene nada del otro planeta pero a nivel tecnológico pero la verdad es que cumple con su propósito.
3 - Upper con el ajuste correcto y con las protecciones necesarias para poder incluso utilizarla diariamente aunque sea una zapatilla para días concretos. Sobrado de ventilación.
4 - La geometría tan pronunciada en el metatarso (rocker) facilita una transición rápida cuando el ritmo sube.

Contras: 
1 - El drop de 4mm obliga a una adaptación previa. Las 2-3 primeras salidas con ellas tuvimos una carga de sóleos más pronunciada de lo habitual.
2 - La parte delantera puede ser algo estrecha y restrictiva para corredores con pie ancho
3 - El Hyperburst Pro lo conocemos ya desde hace un par de años (en la Alpha Bounce o Alpha Tempo). ¿Es este material más novedosos que el Hyperburst de la Aero Tempo? ¿Es realmente mejor? 
4 - Por su geometría y forma de mediasuela, es una zapatilla que "obligará" al correr de forma "pulida"

Pros:
1 - El tacto de la mediasuela Fuelcell tira hacia lo blando pero mantiene (sino más) el dinamismo y la amortiguación agradable.
2 - Sorprendidos con la tracción y la adherencia del caucho aplicado.
3 - Dentro de esta categoría de zapatillas flexibles, ligeras y sin placa, es seguramente la mejor de todas.
4 - Ganan en estabilidad gracias a la ampliación de la mediasuela y al volumen que ha ganado la zapatilla.
5 - El upper y su material transpiran y adaptan realmente bien. Además no existe el mismo problema con la rozadura del talón que sí tuvo la SC Elite v4.
6 - La New Balance FuelCell Rebel v4 fue nombrada como una de las mejores zapatillas para entrenar rápido de 2024.

Contras: 
1 - Podría ser un pelín corta sobre todo si terminas utilizando el último pasador.
2 - La espuma queda visiblemente afectada desde los inicios. No es algo que afecte por eso al rendimiento.
3 - Adherencia y tracción en seco súper buena. En mojado o húmedo simplemente mira porque tipo de asfalto corres. En el clásico paso de peatones nos resbalamos con la pintura blanca.
4 - ¿Desgaste de la zona media en la suela? Veremos con el tiempo. De momento hay alguna señal que así lo pronostica.