Scott Speed Carbon RC VS Adidas Adizero Boston 5

Pros:
1 - Una alternativa más con carbono dentro del mercado (distinta a la de las grandes marcas)
2 - Sorprendidos con la estabilidad del pie gracias a la sujeción media y a su base amplia
3 - La placa adaptativa permite adaptarse mejor  incluso a alguien que talonee.
4 - Buenísima tracción en asfalto y grava, incluso en giros o cambios de sentido
5 - La rigidez y la firmeza de la espuma forman una buena combinación para sentirse dinámico y fluido en larga distancia

Contras:
1 - Los cordones siempre han sido un problema a la hora de atarlos.
2 - El contrafuerte baila y no genera buen fit en carrera
3 - El peso sigue bastante alto si lo comparamos con sus teóricamente competidoras
4 - A ritmos suaves la zapatilla se siente muy firme, no es un modelo para uso diario. Mejor utilizarla únicamente para días específicos.

No os lo vamos a negar. Sacar las Adidas Adizero Boston 5 de la caja nos ha provocado poco menos que un orgasmo.
La zapatilla rebosa calidad por los cuatro costados nada más verla. Quizás la calidad de los acabados y su estrechez de horma sea lo que más nos llama la atención en un primer momento.
Vemos que es fácil hacer el sacacorchos a la zapatilla y flexar la parte del antepié sin mucho esfuerzo. También nos encanta el mesh lateral micro perforado lo que se nos antoja como una ventaja a la hora de que la zapatilla transpire. 
El color del modelo que nos toca analizar es prácticamente negro en su totalidad, con toques rojos en el mesh. Por sus tonalidades, casi cuesta diferenciar si se trata un modelo casual o de running, puesto que estamos más acostumbrados a ver zapatillas para tal menester con colores chillones. 
Al calzarnos las Adidas Adizero Boston 5 por primera vez, vemos que su estrechez es notable, pero a la vez es muy cómoda, eso sí, una vez hemos conseguido meter pie dentro, puesto que dicha estrechez en todo el perímetro del pie hace que sea minuciosa la tarea de calzárnosla y de encontrar la tensión adecuada de los cordones. 
Percibimos también como el dedo gordo queda muy marcado en el mesh cuando hacemos el ciclo completo de la zancada, algo que puede comprometer la zona, haciendo que se rompa fácilmente esta parte. Veremos cómo responden a lo largo de los kilómetros. ¿aguantara el upper  tal volumen de kilómetros?