DEVIATE NITRO

PUMA

DATOS TÉCNICOS

  • Peso 266 g
  • Precio 160,00 €
  • Drop 8 mm
  • Distancias Medias
  • Peso corredor Medio (66 kgs - 79 kgs)
  • Ritmo 3'45"/km - 4'30''/km

GALERÍA


PREVIEW

Sometidos en la era del carbono, las marcas se apresuran a lanzar sus candidatas con la famosa placa de fibra de carbono.

Una marca quizá no tan famosa en nuestro país como es Puma, ha lanzado un modelo de entrenamiento llamado Deviate Nitro que incorpora el elemento más diferencial en la actualidad del running.

Esta zapatilla no parece ser, al menos a simple vista, la zapatilla más veloz del mercado, de hecho, parece diseñada para un entrenamiento más rodador, aunque eso sí, con la dichosa placa de carbono.

Por si esto no fuera poco, este modelo de Puma incluye en su zona trasera (se puede ver en la imagen un saliente), una pieza o placa de TPU con el único objetivo de aportar un extra de estabilidad, con lo que, la mediasuela de las Puma Deviate Nitro queda “dividida” en dos placas. Una delantera con carbono y una trasera con TPU.

Para crear la mejor sinergia de placa y espuma y poder ofrecer la mayor reactividad, Puma utiliza una nueva espuma llamada Nitro, que estéticamente nos recuerda mucho al Hyperburst de Skechers o incluso al DNA Flash de Brooks.

Sin todavía poder dar detalles muy específicos, creemos que las Puma Deviate Nitro serán unas zapatillas con placa, pero pensadas para el entrenamiento.

¿Quién hubiera dicho hace un año que el carbono se instalaría en las zapatillas de rodaje?


TIPO DE CORREDOR:

El upper utiliza un material de estos finos, pero bien marcados. Evidentemente esta zapatilla no es tampoco de las acolchadas y protegidas como las más enfocadas al entrenamiento rodador como podrían ser Nimbus, Glycerin o Bondi de Hoka ONE ONE.

Un mesh sintético, con un collar contorneado junto la lengüeta, de un material mínimo que tendrá el único objetivo de aligerar el peso de la zapatilla y ofrecer la sujeción necesaria del pie.

Las Puma Deviate Nitro aterrizan como una alternativa distinta a los bólidos de competición, pero que, igual que hicieron las TC de New Balance, pueden dar un golpe sobre la mesa entre todos aquellos corredores mínimamente preparados  que quieran entrenar semanalmente con la rigidez de una placa de carbono.


DISTANCIA:

Con todavía muchos interrogantes sobre su rendimiento en carrera, creemos que este nuevo modelo de Puma se podrá adaptar bien a la media y porque no a la larga distancia.

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