On Cloudmonster 2 VS New Balance FuelCell Rebel v4

Pros: 
1 - La doble densidad en la zona delantera le da un punto de vitalidad a la zapatilla.
2 - Pisada guiada a la vez que dinámica. El Speedboard o placa de nylon hace doble función.
3 - Cubrir la suela con espuma evita que se clave cualquier tipo de elemento exterior. También genera una pisada más homogénea.
4 - Un modelo que define lo que muchos corredores buscan. Protección y amortiguación a la vez que dinámica de carrera.
5 - Se amolda realmente bien a un abanico de ritmos en carrera realmente amplio.
6 - Transpirabilidad del engineered mesh que conforma el upper.
7 - Parte delantera más ancha que aporta un plus de estabilidad y base de apoyo en la fase de despegue.

Contras: 
1 - En la zona frontal queda mucho espacio y la sujeción no termina de ser la óptima.
2 -Pasados los 100km de uso los clouds empiezan a hacer "ñec-ñec" al comprimirse. Por suerte no afecta en el rendimiento de la zapatilla.
3 - ¿Lengüeta demasiado fina? Es algo muy personal, pero para una mejor sujeción creemos que le habría venido bien algún acolchado.
4 - Otro aspecto que va de preferencias. La espuma Helion es de tacto denso y no destaca por ser excesivamente reactiva.  

Pros:
1 - El tacto de la mediasuela Fuelcell tira hacia lo blando pero mantiene (sino más) el dinamismo y la amortiguación agradable.
2 - Sorprendidos con la tracción y la adherencia del caucho aplicado.
3 - Dentro de esta categoría de zapatillas flexibles, ligeras y sin placa, es seguramente la mejor de todas.
4 - Ganan en estabilidad gracias a la ampliación de la mediasuela y al volumen que ha ganado la zapatilla.
5 - El upper y su material transpiran y adaptan realmente bien. Además no existe el mismo problema con la rozadura del talón que sí tuvo la SC Elite v4.
6 - La New Balance FuelCell Rebel v4 fue nombrada como una de las mejores zapatillas para entrenar rápido de 2024.

Contras: 
1 - Podría ser un pelín corta sobre todo si terminas utilizando el último pasador.
2 - La espuma queda visiblemente afectada desde los inicios. No es algo que afecte por eso al rendimiento.
3 - Adherencia y tracción en seco súper buena. En mojado o húmedo simplemente mira porque tipo de asfalto corres. En el clásico paso de peatones nos resbalamos con la pintura blanca.
4 - ¿Desgaste de la zona media en la suela? Veremos con el tiempo. De momento hay alguna señal que así lo pronostica.