New Balance SuperComp Rebel v1 VS New Balance FuelCell Rebel v4

Pros: 
1 - Versátil y muy divertida de correr con ella
2 - La combinación del Infinion con la subida de perfiles y la placa, hacen un conjunto muy interesante para corredores no tan expertos que busquen algo para ir rápido. 
3 - Zapatilla con una geometría pronunciada en la zona delantera que facilita mucho la fase de despegue
4 - Combinación de todo, con un peso súper contenido. En tiradas largas se agradece ir protegido y con poco peso en los pies. 
5 - Una zapatilla que combina los mejores mundos de la Elite v6 y los de la ya desaparecida, SC Trainer. 
6 - Poco exigente o demandante al correr con ella . Fácil opción para muchos públicos. 

Contras: 
1 - El upper no es el más generoso para pies muy anchos.
2 - La zona del arco puede ser estrecha para según la altura del puente del corredor.
3 - En giros o cambios de sentido acusados, la zona interna del collar nos ha generado alguna molestia. 
4 - El tejido del upper no es tan cómodo como el de la Rebel v5. Tacto más rígido y menos agradable en el interior. 
5 - Suela y agarre en asfalto con arena suelta (típico paseo marítimo).  

Pros:
1 - El tacto de la mediasuela Fuelcell tira hacia lo blando pero mantiene (sino más) el dinamismo y la amortiguación agradable.
2 - Sorprendidos con la tracción y la adherencia del caucho aplicado.
3 - Dentro de esta categoría de zapatillas flexibles, ligeras y sin placa, es seguramente la mejor de todas.
4 - Ganan en estabilidad gracias a la ampliación de la mediasuela y al volumen que ha ganado la zapatilla.
5 - El upper y su material transpiran y adaptan realmente bien. Además no existe el mismo problema con la rozadura del talón que sí tuvo la SC Elite v4.
6 - La New Balance FuelCell Rebel v4 fue nombrada como una de las mejores zapatillas para entrenar rápido de 2024.

Contras: 
1 - Podría ser un pelín corta sobre todo si terminas utilizando el último pasador.
2 - La espuma queda visiblemente afectada desde los inicios. No es algo que afecte por eso al rendimiento.
3 - Adherencia y tracción en seco súper buena. En mojado o húmedo simplemente mira porque tipo de asfalto corres. En el clásico paso de peatones nos resbalamos con la pintura blanca.
4 - ¿Desgaste de la zona media en la suela? Veremos con el tiempo. De momento hay alguna señal que así lo pronostica.