New Balance SuperComp Elite v6 VS Altra FWD Experience

Pros:
1 - Aunque es más divertida y "alocada" que nunca, sigue siendo una zapatilla de competición bastante domable.
2 - El Infinion aporta un grado de elasticidad nunca vista en este modelo. 
3 - Ajuste racing del corte superior, ideal para pies estrechos. Además, un upper excelente en términos de transpirabilidad.
4 - Placa de carbono ancha y cercana al terreno en la zona del metatarso. Eso se traduce en estabilidad en la zona frontal durante el despegue.
5 - Que el rocker no sea tan agresivo, hará que en larga distancia sea una zapatilla más segura que otras.

Contras:
1 - Estabilidad en el talón dada la geometría de este y la deformación del collar.
2 - Síntomas de durabilidad visibles antes de lo esperado
3 - Agarre del caucho sobre superficies fuera del asfalto compacto y limpio
4 - Tallaje más bien estrecho. Corredores con pie ancho es probable que necesiten de un extra espacio en la zona de los dedos.
5 - No cuenta con tiras laterales que ajusten la lengüeta. Dedícale un tiempo a la correcta posición de esta para evitar problemas futuros. 

Pros:
1 - No nos gusta opinar habitualmente del diseño de las zapatillas, pero el de la FWD Experience es de lejos, uno de los que más nos ha gustado de Altra.
2 - Parece claro que el drop de 4mm abre las puertas a muchos corredores que dudaban en dar el salto a Altra y sus singularidades.
3 - Zapatilla realmente liviana que permite moverse ágil en según que entrenamientos.
4 - Nos gusta la sensación de tener el talón sujeto y a medida que nos acercamos a la zona de los dedos, ganar en amplitud.
5 - Suela polivalente con un diseño que nos ha permitido entrenar sobre el asfalto y sobre la grava o terrenos pisteros.

Contras:
1 - No entendemos por que le han puesto un material tan simple de EVA en la mediasuela.
2 - El espacio que existe entre los surcos de la mediasuela "faciltia" que se puedan meter elementos externos como piedras, pequeñas ramas, etc.
3 - Bajo la lluvia, cuidado al pisar sobre pinturas o dibujos de tráfico mojados.
4 - Los laterales del collar de la zapatilla es bajo, lo cual nos obliga a asegurar bien esa zona (incluso utilizar el último ojal) para evitar movimiento en su interior.