New Balance FuelCell SuperComp Elite v4 VS ASICS Metaspeed Sky +

Pros: 
1 - El tacto del Fuelcell es un caramelo para las piernas. Protege, amortigua, tiene dinamismo y encima no castiga tanto.
2 - La distribución de la nueva suela y sus materiales pero sobre todo su comportamiento tras más de 150km.
3 - Una zapatilla de competición no tan sumamente exigente y agresiva. Se adapta a un mayor número de corredores no tan técnicos o depurados.
4 - Muy sorprendidos con el agarre y la adherencia de esta nueva suela en prácticamente todo tipo de superficies.
5 - Candidata perfecta para coger un ritmo medio alto y no soltarlo. Nos ha encantado tanto compitiendo como entrenando manteniendo un ritmo vivo de manera constante
6 - La New Balance Fuelcell Supercomp Elite v4 fue nombrada como una de las mejores zapatillas de competición de 2024.

Contras: 
1 - El gran problema en esta zapatilla está en la zona del collar justamente en la parte trasera. Nos ha generado molestias e incluso rozaduras.
2 - Sensación de estrechez en la horma de la zapatilla. Si tienes pie ancho, media talla de más te puede venir bien.
3 - Es rápida y dinámica, pero el compuesto no es el más reactivo que puede existir hoy en día
4 - Cordones y ajuste. Son costosos de atar y nunca nos han convencido. Además si utilizas el ojal superior, la lengüeta queda muy corta.  

Pros:
1 - La suma de FlyeFoam Blast Turbo en la parte delantera y el ensanche de esa zona junto a un rocker pronunciado, hacen que la transición y su despegue sean rápidas y eficientes
2 - Modelo que si eres rápido y tienes cierta experiencia, se moverá como un auténtico bólido de carreras.
3 - Su peso las sitúa como una de las más livianas dentro de su categoría
4 - La tracción del Ahar+ es muy buena sobre el asfalto independientemente de si está seco o húmedo
5 - Su espuma es densa pero consigue gran estabilidad en la parte delantera, justamente donde se concentra gran parte de la espuma.
6 - Gran acierto con el cambio de cordones respecto los de la primera versión

Contras:
1 - Lengüeta no va unida y es algo corta. Además es muy fina y según la tensión que le das a los cordones, puede que notes el nudo.
2 - Se perciben un tanto firmes con el paso de los kilómetros. No tienen un tacto blandito y cómodo. Para ir rápido son excepcionales pero para ir lentos, no tanto.
3 - En parado o andando, acentúa mucho el gesto de pronación. En caso de tener una pronación muy marcada, rápidamente percibirás como el pie tira hacia el interior.