New Balance FuelCell Rebel v3 VS Puma Speed 1000 S Ignite

Pros:
1 - Ligera como ella sola pero al mismo tiempo bien amortiguada y suficientemente protegida para el corredor rápido.
2 - Fit tipo calcetín en el upper. Cómodo, adaptable al pie y fit "racing" en la parte delantera.
3 - Flexible, sensación de terreno y al mismo tiempo rápida. Perfecta para combinar con una zapatilla con placa en el día de carrera.
4 - Zapatilla divertida y ágil para ser utilizada en todo tipo de entrenamientos rápidos e incluso competiciones.
5 - Nos gusta la distribución de la suela y su diseño. Sin sumar peso y cubriendo mejor el desgaste de esta y la estabilidad lateral.

Contras:
1 - Tiende a tallar un pelín más pequeña de lo habitual. Si tienes la oportunidad, prueba antes.
2 - Parte delantera con poco volumen y menos espacio que en su pasada versión.
3 - La fina lengüeta y su ancho pueden generar arrugas en pies con empeines estrechos.
4 - Durabilidad en algunas de las zonas del mesh superior
5 - La forma de la suela y la parte frontal se han "amoldado" al corredor popular. Si quieres darle más protagonismo a esa zona y buscar una pisada más centrada en los metatarsos, la Rebel v2 cumplía mejor.

LLegan a nuestras manos estas Puma Speed 1000 S Ignite y nos encontramos que visualmente destaca, sobretodo, la capa de Ignite de un color anaranjado, bastante "chillón". En cambio, por la cara interior, encontramos el "Stability Zone" que ya nos condiciona a relacionarlo con  control de la pisada y amortiguación. Aunque no sean las más ligeras del mercado (404 gr en la talla 10 US) tienen una línea aerodinámica que a su vez nos sugiere velocidad y este aspecto nos ha encantado.
Otro aspecto que nos deja entrever, es el buen ajuste del pie a la zapatilla. Un sistema de sujeción algo diferente a lo que estamos acostumbrados. El símbolo de Puma  yendo de más ancho a más fino en la zapatilla le da una sensación de aerodinamismo a las Puma Speed 1000 S Ignite muy conseguida. En la parte superior del talón, hay una zona rígida que bordea en el que vemos claro, que nuestros talones van a ir muy bien encajados. 
Por otro lado, la suela tiene unos cortes horizontales a priori, debería facilitar la flexión. Aunque no es así cuando intentamos flexarlas con las manos. Al calzarlas por primera vez, la primera sensación es de confort y estabilidad. Una vez en el pie, nos movemos con ella, damos pequeños saltos y destacamos la sensación de estabilidad que tienen...estamos con muchas ganas de darles kilómetros.