New Balance FuelCell Propel v5 VS Skechers GOrun Max Road 3 Ultra

FuelCell Propel v5

New Balance

New Balance FuelCell Propel v5

Pros y contras

Pros: 
1 - Versatilidad a precio top. Difícilmente encontrarás zapatillas (además con placa) con estas prestaciones a este precio tan competitivo.
2 - El tacto del Fuelcell en esta última versión es tremendo. Es blando, tiene una compresión alta y eso, en rodaje, se agradece.
3 - El ancho de la suela se ha acentuado. La zapatilla gana en estabilidad sobretodo en la zona del medio pie. 
4 - Upper estructurado pero sin piezas rígidas o plásticas que limiten.  Además con acolchados muy correctos. El pie queda perfectamente recogido en la zona trasera y aportando confort.
5 - Al no tener tanto perfil y mantener una amortiguación intermedia, la zapatilla gana en estabilidad sobre según que tipos de terreno y superficies.

Contras: 
1 - El ajuste en la zona delantera es algo ceñido. Valorar elegir media o una talla de más.
2 - La compresión del Fuelcell le da amabilidad, pero le resta durabilidad. El desgaste en el diseño (arrugas y cortes) a los pocos días era pronunciado.
3 - La suela en seco no tendrás problema, en mojado, deberás de ir con un poco más de precaución.
4 - Corredores de peso más elevado, especialmente taloneadores, se pueden encontrar con inestabilidad en la zona trasera.
5 - La placa de TPU y sus elevaciones en la parte media son notables. Lo que es probable que notes el estrecho en la zona del arco.

GOrun Max Road 3 Ultra

Skechers

>Skechers GOrun Max Road 3 Ultra

Pros y contras

Pros:
1- Dentro del sector de zapatillas maximalistas, es uno de los modelos que mayor flexibilidad permite en su mediasuela.
2- El tacto agradable y cómodo del upper posibilita entrenar sin calcetines.
3- Dosis de amortiguación y ligereza para todo corredor al que no le guste sentirse pesado con modelos de máxima amortiguación.
4- Permiten una dinámica fluida durante la carrera gracias al MStrike y el rocker elevado.

Contras:
1- Sensación de poca ventilación en el upper con el paso de los kilómetros.
2- El upper crea una arruga cuando flexamos la parte delantera que puede perjudicar el desgaste de la zapatilla.
3- La tracción en zonas pisteras o gravilla no es todo lo buena que desearíamos.
 

Autor: Carles Nebot

Fecha de publicación: 17/07/2019

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