New Balance FuelCell Propel v5 VS Saucony Triumph 20

Pros: 
1 - Versatilidad a precio top. Difícilmente encontrarás zapatillas (además con placa) con estas prestaciones a este precio tan competitivo.
2 - El tacto del Fuelcell en esta última versión es tremendo. Es blando, tiene una compresión alta y eso, en rodaje, se agradece.
3 - El ancho de la suela se ha acentuado. La zapatilla gana en estabilidad sobretodo en la zona del medio pie. 
4 - Upper estructurado pero sin piezas rígidas o plásticas que limiten.  Además con acolchados muy correctos. El pie queda perfectamente recogido en la zona trasera y aportando confort.
5 - Al no tener tanto perfil y mantener una amortiguación intermedia, la zapatilla gana en estabilidad sobre según que tipos de terreno y superficies.

Contras: 
1 - El ajuste en la zona delantera es algo ceñido. Valorar elegir media o una talla de más.
2 - La compresión del Fuelcell le da amabilidad, pero le resta durabilidad. El desgaste en el diseño (arrugas y cortes) a los pocos días era pronunciado.
3 - La suela en seco no tendrás problema, en mojado, deberás de ir con un poco más de precaución.
4 - Corredores de peso más elevado, especialmente taloneadores, se pueden encontrar con inestabilidad en la zona trasera.
5 - La placa de TPU y sus elevaciones en la parte media son notables. Lo que es probable que notes el estrecho en la zona del arco.

Pros:
1 - Una de las zapatillas dentro de la categoría de máxima amortiguación con mayor versatilidad en cuanto a al tipo de entrenamientos que puede soportar.
2 - La densidad del nuevo PwrRun + mejora el tacto de la espuma y como consecuencia, la comodidad en entrenamientos largos.
3 - La suela mantiene el buen comportamiento en cualquier zona urbana (parque, adoquines, acerca, asfalto..)
4 - Si tienes el pie estrecho, el upper se adaptará realmente bien a la forma de tu pie.
5 - La subida de drop y sobre todo, la forma del talón, le permite tener mayor seguridad en bajadas y soporte para corredores que tiendan a entrar con el talón.

Contras:
1 - La forma del rocker delantero no es demasiado pronunciada lo que puede limitar la transición en carrera.
2 - Algo oprimidas y estrechas para según que pie en la zona del medio pie y del puente.
3 - Cordones muy cortos.