New Balance FuelCell Propel v5 VS Adidas 4DFWD 2

Pros: 
1 - Versatilidad a precio top. Difícilmente encontrarás zapatillas (además con placa) con estas prestaciones a este precio tan competitivo.
2 - El tacto del Fuelcell en esta última versión es tremendo. Es blando, tiene una compresión alta y eso, en rodaje, se agradece.
3 - El ancho de la suela se ha acentuado. La zapatilla gana en estabilidad sobretodo en la zona del medio pie. 
4 - Upper estructurado pero sin piezas rígidas o plásticas que limiten.  Además con acolchados muy correctos. El pie queda perfectamente recogido en la zona trasera y aportando confort.
5 - Al no tener tanto perfil y mantener una amortiguación intermedia, la zapatilla gana en estabilidad sobre según que tipos de terreno y superficies.

Contras: 
1 - El ajuste en la zona delantera es algo ceñido. Valorar elegir media o una talla de más.
2 - La compresión del Fuelcell le da amabilidad, pero le resta durabilidad. El desgaste en el diseño (arrugas y cortes) a los pocos días era pronunciado.
3 - La suela en seco no tendrás problema, en mojado, deberás de ir con un poco más de precaución.
4 - Corredores de peso más elevado, especialmente taloneadores, se pueden encontrar con inestabilidad en la zona trasera.
5 - La placa de TPU y sus elevaciones en la parte media son notables. Lo que es probable que notes el estrecho en la zona del arco.

Pros:
1 - Mejoras importantes gracias a la incorporación del Continental y a un contrafuerte más seguro y cómodo (respecto la primera versión)
2 - Diseño casual que para muchos, será un aliciente para comprarla como zapatilla de diario o para el gimnasio
3 - En distancias cortas es una zapatilla que se siente cómoda y si no le pides nada del otro mundo, responde bien.
4 - Primeknit + abraza el pie como un auténtico guante. Además de que sus materiales son técnicos y denotan desarrollo tecnológico.
5 - La tecnología y todo lo que hay detrás de una mediasuela que puede ocupar los bajos de muchas zapatillas en el futuro.

Contras:
1 - Por zonas húmedas o por la típica pintura del paso de cebra, cuidado.
2 - El peso sigue siendo una asignatura pendiente para futuras versiones
3 - No es una zapatilla con respuesta. Moverla a ritmos alegres le cuesta bastante.
4 - El Primeknit logra una sujeción muy acertada pero en cuanto a ventilación, queda algo limitado.
5 - Notamos cierta inestabilidad y bastante menos seguridad pasada la barrera de los 15-16 kilómetros.
6 - Los pasadores plásticos superiores de los cordones complican en algún punto el atado de la zapatilla.