New Balance FuelCell Propel v5 VS ASICS Novablast 3

Pros: 
1 - Versatilidad a precio top. Difícilmente encontrarás zapatillas (además con placa) con estas prestaciones a este precio tan competitivo.
2 - El tacto del Fuelcell en esta última versión es tremendo. Es blando, tiene una compresión alta y eso, en rodaje, se agradece.
3 - El ancho de la suela se ha acentuado. La zapatilla gana en estabilidad sobretodo en la zona del medio pie. 
4 - Upper estructurado pero sin piezas rígidas o plásticas que limiten.  Además con acolchados muy correctos. El pie queda perfectamente recogido en la zona trasera y aportando confort.
5 - Al no tener tanto perfil y mantener una amortiguación intermedia, la zapatilla gana en estabilidad sobre según que tipos de terreno y superficies.

Contras: 
1 - El ajuste en la zona delantera es algo ceñido. Valorar elegir media o una talla de más.
2 - La compresión del Fuelcell le da amabilidad, pero le resta durabilidad. El desgaste en el diseño (arrugas y cortes) a los pocos días era pronunciado.
3 - La suela en seco no tendrás problema, en mojado, deberás de ir con un poco más de precaución.
4 - Corredores de peso más elevado, especialmente taloneadores, se pueden encontrar con inestabilidad en la zona trasera.
5 - La placa de TPU y sus elevaciones en la parte media son notables. Lo que es probable que notes el estrecho en la zona del arco.

Pros:
1 – La primera Novablast (de las 3 que ha habido) que nos ha transmitido seguridad y soporte desde el minuto uno.
2 – La zapatilla tiene un uso ilimitado. Tanto la puedes utilizar en días de recuperación como en días de calidad. ¡Ojo! No es una zapatilla mixta.
3 – A ritmos medios (4’15”/km – 4’40”/km) la zapatilla se mueve como pez en el agua.
4 – Gran sensación de seguridad en la zona media del pie. Los cordones ajustan perfectamente y la lengüeta, a pesar de haber perdido material, genera un fit casi perfecto.
5 – El uso del Flyte Foam Blast + le permite ahorrarse unos gramos de peso y al mismo tiempo, obtener una transición más dinámica y alegre en carrera.
6 – El secreto mejor guardado de la zapatilla está en la suela. La isleta delantera es perfecta para sacar provecho durante el momento del despegue. Los que entren de punta o medio pie, lo notarán mucho más.

Contras:
1 - Las zonas de la suela descubiertas de caucho tienen un desgaste más prematuro debido a la compresión de la espuma.
2 – La zapatilla no nos ha generado demasiada confianza sobre zonas húmedas o superficies mojadas. Hemos tenido un par de sustos dignos de ser grabados…
3 – El drop alto y la cantidad de espuma en el talón, se hacen verdaderamente notorios al principio del test. Es probable que alguien muy técnico note demasiado material al rodar a ritmos suaves.
4 – El upper en la zona delantera parece limitar el alto. Los dedos se expanden bien horizontalmente pero verticalmente, parecen tener un pequeño “techo”.