New Balance 1080v15 VS Saucony Ride 14

Pros:
1 - La bajada de peso es para enmarcarla. las zapatillas de máxima amortiguación ya no implican robustez y sobrepeso.
2 - Durabilidad y elasticidad del nuevo Infinion. Pasados los 100km mantiene mucho mejor las propiedades, no le afectan los cambios de temperatura y además, es más dinámico.
3 - A diferencia del anterior Fresh Foam X, la elasticidad del nuevo compuesto evita el quedarse "hundido" al impactar y al mismo tiempo devolver mayor retorno energético.
4 - Los detalles en su construcción y en algunos acabados, denotan gama "premium" desde el momento que las coges con la mano.
5 - Se ha convertido en una 1080 más polivalente y versátil que nunca. Con ella puedes rodar tranquilo pero también, si lo necesitas de forma puntual, apretarte con ella.

Contras:
1 - El upper ofrece mayor estructura pero reduce el espacio en la zona frontal y en el medio pie. El estrechamiento de la suela y su geometría más recta, también lo estimulan.
2 - El nudo de los cordones puede quedar en una posición algo incómoda (entre la parte protegida de la lengüeta y la zona donde no queda tan protegida)
3 - ¿menos estabilidad? Algunos podrían notarlo más que otros. Dependerá de cada uno y su forma de correr.
4 - Diseño poco atractivo y vistoso. Sabemos que es algo muy personal.

Pros:
1 - La polivalencia es lo que destaca de la Ride 14. La puedes utilizar en prácticamente cualquier situación y permite adaptarse a muchísimos corredores (amateurs o pros)
2 - El compuesto de la mediasuela genera mucha estabilidad y seguridad aunque vayan pasando los kilómetros
3 - El look y el diseño de esta versión Vizipro tienen mucha personalidad
4 - Las podrás utilizar en zonas más pisteras sin miedo a nada
5 - El nuevo upper gana en seguridad en la parte media del pie

Contras:
1 - El compuesto PwrRun lo percibimos demasiado firme, sobre todo al inicio, lo cual nos incomodaba un poco
2 - ¿Una talla de más? El nuevo upper genera más seguridad pero quizá oprime demasiado
3 - Ningún cambio en cuanto a suela y mediasuela respecto a la versión 13. Creemos que el compuesto y su densidad deberían de variar y al mismo tiempo, utilizar menos material en la suela para mejorar todavía más la transición en carrera.