Mizuno Hyperwarp Pro VS New Balance FuelCell Prism

Hyperwarp Pro

Mizuno

Mizuno Hyperwarp Pro

Pros y contras

Pros: 
- Puede convertirse en una "súper" trainer única en su especie. La experiencia que ofrece (sensación de terreno y amortiguación) es completamente distinta a la que ofrecen sus competidoras directas. 
- La suela G3 rinde excepcionalmente bien sobre el asfalto independientemente si está seco o mojado .
- Estable y segura en todas las situaciones (corredores neutros)
- Feeling y seguridad del upper en los puntos de presión. Ni una sola molestia y fit competitivo. 
- Con ella la mayoría de corredores (mundanos) pueden entrenar específicamente pero también competir. 

Contras: 
- Corredores con pies anchos o empeines pronunciados pueden tener ciertas limitaciones debido al fit del upper. 
- La lengüeta es algo conflictiva y el ajuste en el collar poco preciso. Se necesita del último ojal para asegurar mejor la zona. 
- Se puede quedar algo corta en términos de amortiguación si nos centramos en una larga distancia.
- Es la más democrática de las tres, pero su uso va muy dirigido al corredor más o menos experimentado que busque una zapatilla de carácter competitivo.  No es para cualquiera ni es "fácil" hacerse a ella.
- Ruidosa al impactar contra el terreno.  

FuelCell Prism

New Balance

>New Balance FuelCell Prism

Pros y contras

Pros:
1 - Interesante tener una zapatilla con Fuelcell que proviene soporte en su cara interna sin ser demasiado intrusiva
2 - El upper tiene un carácter muy deportivo pero sigue dejando la suficiente libertad para correr cómodos
3 - El peso total de la zapatilla es uno de los grandes puntos a favor de la zapatilla. Este te permite asumir una gran variedad de entrenamientos e intensidades

Contras:
1 - La durabilidad del FuelCell es percibible con pocos kilómetros. La mediasuela empieza a crear arrugas y líneas
2 - El logo de New Balance y su material plástico molestan en la zona delantera
3 - La lengüeta es cómoda si, pero se nos ha desplazado en varias ocasiones

Autor: Carles Nebot

Fecha de publicación: 19/10/2020

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