Hoka Clifton 11 VS New Balance FuelCell SuperComp Trainer

Pros: 
1 - Si sabes y te gusta como funciona la Clifton, esta nueva versión no te decepcionará. 
2 - Equilibrada en términos de estabilidad, amortiguación y dinámica de carrera.
3 - Una de las opciones más versátiles para los que buscan protección y una pisada guiada y controlada. 
4 - Zapatilla de esas con las que consumir prácticamente todos los kilómetros de la semana.
5 - Ajuste en la zona del collar y sobre todo, en la zona del Aquiles gracias al tirador trasero. 
6 - Horma más generosa que antes, lo cual personalmente agradecemos sobre todo en días de calor donde el pie tiende a ensancharse. 

Contras:
1 - Durabilidad de suela. Hoka ha mantenido la suela de la versión 10 y la zona central, terminará probablemente teniendo el mismo problema de desgaste. 
2 - La espuma necesita de tiempo para amoldarse. Al principio la puedes encontrar algo "aburrida"  y con poco recorrido. 
3 - Upper más cómodo pero menos transpirable. En días de calor se siente denso a la que llevas poco tiempo entrenando. 
4 - Medio pie conflictivo en cuanto a espacio. Ojo corredores con el arco plano. Inicialmente puede que notéis ese estrechamiento.  

Pros:
1 - A pesar de los perfiles de 50mm, la estabilidad de la zapatilla sale muy reforzada.
2 - El compuesto FuelCell en esta zapatilla es de lo más amable y suave que hemos probado siempre que hablemos de rodajes fáciles.
3 - El rocker delantero y la geometría de la mediasuela permite una transición fácil y dinámica
4 - Zona media del upper aporta una excelente sujeción en la zona del medio pie. Ni un solo movimiento en carrera.
5 - Ideal zapatilla para carreras de larga o ultra larga distancia.
6 - Nos ha impresionado el ajuste de los cordones en su zona precisa y en concreto, su tacto y material agradable.

Contras:
1 - A ritmos más altos o bien durante entrenamientos explosivos, se nota una zapatilla algo pesada.
2 - El rígido collar y su material puede generar rozaduras con según que calcetines.
3 - Se podrían incrustar piedras en el surco de la suela. Aún así hay que decir que es una zapatilla 100% asfaltera.
4 - La tracción y la durabilidad de la goma en la suela son correctas, pero en según que situaciones pierde adherencia y el desgaste puede ser más acusado.
5 - El upper coge bastante olor con el paso del tiempo y el uso de la propia zapatilla.
6 - Gente con empeine alto puede necesitar de adaptación al inicio ya que la zona de entrada del pie es algo estrecha.