Hoka Clifton 10 VS Skechers GOrun Max Road 3 Ultra

Pros:
1- La subida de 3mm en el drop puede beneficiar a corredores más taloneadores. También abre las puertas del modelo a más corredores por el simple hecho de contar con un drop más elevado. 
2- La estructura del talón y sus acolchados facilitan el calzarse y descalzarse la zapatilla con facilidad. Además fija bien la zona y no genera ni una sola molestia. 
3- Suela un pelín más reforzada mediante goma, que cuenta esta vez con unas isletas anchas con cierto relieve que dan seguridad en terrenos fuera de la ciudad (más pistas forestales incluso). Lo que le da un plus de versatilidad para realizar nuestros entrenamientos en diferentes localizaciones. 
4- Sigue siendo un modelo muy versátil que no limita a prácticamente nada. Ha perdido algo de dinamismo respecto la versión 9 pero se ha hecho más rodadora diaria.

Contras:
1- Ha perdido cierta versatilidad. Anteriores Clifton eran populares por esa polivalencia a ritmos muy distintos. La Clifton 10 se orienta mucho más al rodaje diario controlado. 
2- Ha ganado gramaje y la subida de peso es notable. 
3- La malla knit al ser un poco más densa/consistente en algunos puntos tal vez puede faltarle un poco de transpirabilidad y da la sensación que en días de verano será una zapatilla bastante calurosa. 
4- Zonas de suela despobladas de caucho empiezan a mostrar signos de desgaste en poco más de 100km. 
5 - Sinceramente esperábamos un cambio en la espuma CMEVA utilizada en uno de los modelos franquicia de la casa. Este EVA no ofrece nada fuera de lo normal. 

Pros:
1- Dentro del sector de zapatillas maximalistas, es uno de los modelos que mayor flexibilidad permite en su mediasuela.
2- El tacto agradable y cómodo del upper posibilita entrenar sin calcetines.
3- Dosis de amortiguación y ligereza para todo corredor al que no le guste sentirse pesado con modelos de máxima amortiguación.
4- Permiten una dinámica fluida durante la carrera gracias al MStrike y el rocker elevado.

Contras:
1- Sensación de poca ventilación en el upper con el paso de los kilómetros.
2- El upper crea una arruga cuando flexamos la parte delantera que puede perjudicar el desgaste de la zapatilla.
3- La tracción en zonas pisteras o gravilla no es todo lo buena que desearíamos.