Brooks Glycerin 22 VS New Balance FuelCell Rebel v4

Glycerin 22

Brooks

Brooks Glycerin 22

Pros y contras

Pros: 
1 - Rodadora fiable y sólida. Es una zapatilla que cumple casi siempre siempre que busques una zapatilla de entrenamiento bien amortiguada.
2 - El diseño del collar (aunque lo hayamos visto en otras marcas) es un acierto para la sujeción y la comodidad del talón.
3 - El nueva DNA Tuned es algo más vivo que el anterior DNA Loft v3 y la  transición de la zapatilla más homogénea.
4 - Zapatilla de máxima amortiguación que no ha perdido el espíritu de zapatilla "tradicional". No da la impresión de ser extremadamente amortiguada.
5 - Tracción y adherencia de la suela en diferentes superficies.

Contras: 
1 - El caucho de la suela y su grosor hacen que el tacto de la espuma sea más firme de lo que inicialmente esperábamos.
2 - La lengüeta y su exceso de acolchado. Es demasiado.
3 - El tejido del upper es poco ventilado. En invierno bien, en verano le costará transpirar.  

FuelCell Rebel v4

New Balance

>New Balance FuelCell Rebel v4

Pros y contras

Pros:
1 - El tacto de la mediasuela Fuelcell tira hacia lo blando pero mantiene (sino más) el dinamismo y la amortiguación agradable.
2 - Sorprendidos con la tracción y la adherencia del caucho aplicado.
3 - Dentro de esta categoría de zapatillas flexibles, ligeras y sin placa, es seguramente la mejor de todas.
4 - Ganan en estabilidad gracias a la ampliación de la mediasuela y al volumen que ha ganado la zapatilla.
5 - El upper y su material transpiran y adaptan realmente bien. Además no existe el mismo problema con la rozadura del talón que sí tuvo la SC Elite v4.
6 - La New Balance FuelCell Rebel v4 fue nombrada como una de las mejores zapatillas para entrenar rápido de 2024.

Contras: 
1 - Podría ser un pelín corta sobre todo si terminas utilizando el último pasador.
2 - La espuma queda visiblemente afectada desde los inicios. No es algo que afecte por eso al rendimiento.
3 - Adherencia y tracción en seco súper buena. En mojado o húmedo simplemente mira porque tipo de asfalto corres. En el clásico paso de peatones nos resbalamos con la pintura blanca.
4 - ¿Desgaste de la zona media en la suela? Veremos con el tiempo. De momento hay alguna señal que así lo pronostica.  

Autor: Carles Nebot

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