Brooks Ghost 17 VS Saucony Ride 14

Pros:
1- Firme y estable: Su punto diferencial respecto a otras zapatillas de entrenamiento diario diríamos que es ese punto de estabilidad. Una zapatilla compacta, segura y con buena estructura.
2- Fiabilidad: Transmite confianza desde el primer kilómetro. Ideal para corredores que buscan una zapatilla que funcione bien sin complicaciones.
3- Diseño mejorado: Posiblemente una de las Ghost más bonitas hasta la fecha. El color y los acabados son elegantes y combinables, lo que también suma.
4- Ajuste al pie: El upper sujeta bien, se adapta con precisión y aporta sensación de control en carrera.
5- Suela bastante duradera y funcional: El caucho RoadTack cumple con nota, ofreciendo buen agarre y resistencia al desgaste en todo tipo de entrenamientos urbanos.

Contras:
1- Densidad de espuma algo dura : Si buscas una zapatilla mullida y blanda tipo "colchón", esta no lo es. La sensación es más firme que amortiguada.
2- Horma ajustada: El upper envuelve el pie con firmeza, lo que puede resultar agobiante en corredores de pie ancho.
3- Transpirabilidad mejorable: El upper no es el más ventilado, especialmente en días calurosos.
4- Poca explosividad: Aunque tiene cierta reactividad, no es una zapatilla diseñada para cambios de ritmo o entrenamientos rápidos.  

Pros:
1 - La polivalencia es lo que destaca de la Ride 14. La puedes utilizar en prácticamente cualquier situación y permite adaptarse a muchísimos corredores (amateurs o pros)
2 - El compuesto de la mediasuela genera mucha estabilidad y seguridad aunque vayan pasando los kilómetros
3 - El look y el diseño de esta versión Vizipro tienen mucha personalidad
4 - Las podrás utilizar en zonas más pisteras sin miedo a nada
5 - El nuevo upper gana en seguridad en la parte media del pie

Contras:
1 - El compuesto PwrRun lo percibimos demasiado firme, sobre todo al inicio, lo cual nos incomodaba un poco
2 - ¿Una talla de más? El nuevo upper genera más seguridad pero quizá oprime demasiado
3 - Ningún cambio en cuanto a suela y mediasuela respecto a la versión 13. Creemos que el compuesto y su densidad deberían de variar y al mismo tiempo, utilizar menos material en la suela para mejorar todavía más la transición en carrera.