C202 G9 2

La zapatilla que hoy te presentamos es de esas desconocidas para la inmensa mayoría de nosotros. 

La marca china Anta se adentra entre el corredor más experimentado con una zapatilla por lo menos, interesante.

Se trata de la Anta C202 G9 2, una zapatilla de nombre realmente complicado, que viene a cubrir las necesidades de aquellos que busquen una zapatilla de competición para según dicen ellos mismos, estar por debajo de las 3 horas 30 minutos en maratón. 

Para contextualizarla dentro de la marca, esta tiene como hermanas a la C202 7 (para las 3:30-4:30 en maratón) y a las C10 Pro 2 para correr el maratón por debajo de las 2 horas y 30 minutos.  Así es como ellos lo clasifican. 

Esta nueva C202 G9 2 es una de esas opciones con placa y con muchos atributos para convertirse en una más que interesante, zapatilla de competición. 

Geometrías muy marcadas en la zona delantera con un rocker muy adelantado que incitarán una pisada de medio y antepié si queremos sacarle el mayor rendimiento. De hecho la marca trabaja con una tecnología denominada “Centroid” que precisamente adapta esta geometría hacia una pisada más adelantada. 

En cuanto al material que conforma esta mediasuela de 4mm de drop, tenemos el denominado Nitro Edge 90. Se trata de un material realmente ligero que creemos no defraudará si lo que estás buscando es una zapatilla específica para esos días más cañeros.

Por lo que hemos podido leer en algún que otro sitio, es que el tacto de esta espuma es parecido a la que adidas trabaja con el Lightstrike Pro. 

La suela utiliza una de esas gomas translúcidas que la recubren al completo, dejando únicamente descubierta la zona central con un espacio por el cual podemos entrever la placa de fibra de carbono. 

En el upper, tenemos una malla de fibra extremadamente minimalista. Nada de estructura y mucha ligereza. De hecho, el peso total de la zapatilla, en talla 41, está alrededor de los 160 gramos…

¿Es una zapatilla realmente para larga distancia? Nosotros así de primeras, tenemos ciertas dudas, por lo menos a primera vista, creemos que será mejor alternativa para distancias de corta y media distancia dada la exigencia de sus compuestos y geometrías.