ASICS Novablast 6 VS Adidas Supernova Rise 2

Pros: 
1 - Mejora en la dinámica de la zapatilla, especialmente en la parte frontal gracias a la entrada del nuevo compuesta y la geometría de la zapatilla
2 - Una opción que servirá para entrenar diariamente pero que ahora tiene una punta de velocidad que antes no tenía.
3 - Acabados en la suela. Base más ancha en medio pie y faldones laterales en mediasuela para reforzar estabilidad.
4 - Mejora considerable en el comportamiento de la suela sobre diferentes superficies

Contras: 
1 - Si buscas la suavidad y el tacto de Novablast 5, es probable que te lleves una sorpresa menos positiva con esta Novablast 6. 
2 - El doble "trampolín pond" de la suela no tiene ningún tipo de efecto cuando corres a ritmo suave o tranquilos.
3 - Empiezan a aparecer síntomas (arrugas) de desgaste en la espuma, principalmente en la zona delantera de esta. 
4 - Por el apoyo en la zona frontal y la impresión que nos ha dado, no la recomendaríamos a pronadores o corredores con una pisada muy marcada hacia el lateral delantero.  

Pros: 
1 - Modelo versátil para todo tipo de rodajes. También ideal para el día a día o para llevar al gimnasio.
2 - Muy destacable la bajada de peso de esta nueva versión. Menos es más y en este modelo se nota. 
3 - Interior agradable con materiales cómodos y bien de espacio en la caja de dedos
4 - Una opción de esas para los que busquen mayor sensación de terreno y un modelo fuera del "maximalismo" actual.
5 - Interesante papel el que juegan los Support Rods. Son pronunciados pero cumplen realmente bien su función principal. 

Contras: 
1 - La amortiguación podría ser algo justita en la zona delantera. ¡Un pelín extra de milímetros no le vendrían mal!
2 - La suela es algo compleja. Entre los rods y las diferentes porciones de caucho, la zapatilla suma mucho peso.
3 - Una buena opción de rodaje pero que no tiene el dinamismo o rebote de algunas de sus competidoras directas.
4 - Adidas, ¿por qué no unís la lengüeta a las paredes del upper?
5 - No la recomendamos para rodar muy largo entre corredores más pesados dada la cantidad de amortiguación que traen.