HOVR MACHINA 2

Under Armour propuso durante el pasado año, un concepto distinto dentro de las zapatillas de running con las HOVR Machina.  

¿Unas zapatillas con placa para corredores más corpulentos? Así fue o al menos así nosotros lo vimos con el primer lanzamiento de este modelo del gigante estadounidense.

Ahora es momento de renovar y presentar la nueva Under Armour HOVR Machina 2. Cómo podéis observar, estéticamente bastante continuista respecto su pasada versión y sin grandes cambios.

Esta zapatilla es una de las más amortiguadas de la marca además de ser la única en incorporar, sorprendentemente, una placa de Pebax entre su mediasuela.

La llamada propulsión plate busca no sólo dar un extra de estabilidad, sino también un mayor retorno energético para el corredor, quizá no tan técnico, que quiera una zapatilla puntualmente dinámica.

Su primera versión pecó de sobre peso y de excesivos acolchados, pero parece que ahora, Under Armour ha reducido tamaños en las zonas de ajuste.

La lengüeta es probablemente el más notorio, dejando de lado gran parte de sus acolchados, y ofreciendo un fit más adaptable y ajustado al empeine del pie.

Por lo demás, tenemos un upper más limpio sin apenas restricciones. Veremos si estos cambios mejoran el comportamiento de las Machina 2 en carrera…

TIPO DE CORREDOR:

Hasta la fecha, esta es la zapatilla de Under Armour más innovadora tecnológicamente. Las Machina 2, además de contar con la placa, cuentan también con su tecnología HOVR.

De sensación firme en este modelo, no es quizá el más agraciado para rodar muchísimos kilómetros, aunque os aconsejamos que le deis un período de adaptación para que os aporte su mejor versión.

Las Machina 2 son unas zapatillas principalmente de rodaje para el corredor de peso medio y peso alto. Una zapatilla bien protegida en todas sus partes para ofrecer una más que decente estabilidad además de un punto de chispa dado por su placa interior.

DISTANCIAS:

Pesan un poco, ya lo comentábamos antes, por lo que correr con ellas a ritmos rápidos puede costar algo. En su primera edición nosotros las encontramos óptimas para los días de rodaje a ritmos medios (4’40/km aprox).