HARMONY ROAD 3

REEBOK

Reebok Harmony Road 3

DATOS TÉCNICOS

  • Peso -- g
  • Precio 0,00 €
  • Ritmo 4'30"/km - 5'15"/km
  • Peso corredor Medio (66 kgs - 79 kgs)
  • Distancias Largas

GALERÍA


PREVIEW

Su propio nombre lo indica, y es que las nuevas Reebok Harmony Road 3 vienen diseñadas con el fin de crear esa armonía o síntesis entre los pies del corredor y la zancada. ¿Lo conseguirán?

Quizás con el tiempo, pero por ahora lo que han hecho es rediseñar prácticamente toda la zapatilla para hacerla más competitiva. De arriba abajo y de derecha a izquierda. Empezando por la tecnología utilizada en mediasuela, el FloatRide Energy Foam, que nos recuerda a mediasuelas de otras marcas y que a priori, tiene un tacto y una blandeza espectacular.

Con un corte quizá más clásico, el nuevo look de estas Reebok Harmony Road 3 también se distingue en la zona del upper. Un nuevo mesh en doble capa es el que recubre la zapatilla y probablemente sea también, el culpable de la disminución del peso de la zapatilla (272g).

La suela también es otro de los cambios. En ella se puede entrever el FloatRide Energy y además un cambio en la geometría respecto su pasada homóloga. Tacos dispuestos y prácticamente contiguos en la parte delantera para dar mejor tracción y la zona de impacto, con colores distintos, fabricada con un caucho que creemos será más duradero.


TIPO DE CORREDOR:

Probablemente sea el corredor de peso medio elevado el que le saque el mayor rendimiento. Pensadas para un corredor neutro, las Reebok Harmony Road 3 tienen un drop de 10mm muy convencional para ese tipo de zapatilla más pensada para rodar y sumar kilómetros.  

Reebok da un golpe sobre la mesa instalando su tecnología FloatRide en todos sus modelos para conseguir una gama de zapatillas que se posicione dentro del running popular.


DISTANCIAS:

A su  antecesora le faltaba algo más de sensaciones a la hora de apoyar el pie, pero parece que ahora, la introducción de su nueva tecnología puede dar mucho que hablar. En distancias medias y largas, esperemos que nos transmita más comodidad con el paso de los kilómetros.

A ello le sumamos la zona del empeine, que, con una especie de termosellados, parece que sujetará, o al menos dará ese equilibrio al pie al pisar contra la superficie.

Autor: Carles Nebot

Fecha de publicación: 27/12/2018

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