On Cloudmonster 3 VS New Balance FuelCell Rebel v4

Pros:
- Buena estabilidad: La espuma Helion junto con el juego de los Cloudtec acaba dando amortiguación + estabilidad. Estética muy cuidada y diferencial.
- La estética “ON” claramente es un punto fuerte, ya que a muchos nos gusta su “rollo” y lo bonitas y especiales que se ven.
- Versatilidad: Ese juego de amortiguación + estabilidad le da un carácter más bien versátil, para entrenar en el dia pero tambien para ir al gimnasio e incluso para uso casual.
- El upper es ligero, transpirable y cómodo, sus refuerzos y estructura hacen que la zapatilla tenga un buen fiting.
- Durabilidad: La calidad de la suela, los acabados premium pero sobre todo los materiales de alta calidad hacen que la zapatilla sea una buena compañera durante mucho más tiempo.

Contras:
- La Espuma Helion (EVA) le falta algo de amortiguación suave y a veces se siente muy firme (comparado otras zapatillas del mercado en esta categoría).
- Para ser una zapatilla con placa para correr rápido le falta un puntito más de rebote/alegría, pero creemos que tiene más que ver con la espuma.
- El ajuste es algo estrecho, especialmente en antepié, así que cuidado los corredores de pies ancho, importante probarlas bien antes de la compra.
- Para tiradas largas le falta algo de protección o más amortiguación.

Pros:
1 - El tacto de la mediasuela Fuelcell tira hacia lo blando pero mantiene (sino más) el dinamismo y la amortiguación agradable.
2 - Sorprendidos con la tracción y la adherencia del caucho aplicado.
3 - Dentro de esta categoría de zapatillas flexibles, ligeras y sin placa, es seguramente la mejor de todas.
4 - Ganan en estabilidad gracias a la ampliación de la mediasuela y al volumen que ha ganado la zapatilla.
5 - El upper y su material transpiran y adaptan realmente bien. Además no existe el mismo problema con la rozadura del talón que sí tuvo la SC Elite v4.
6 - La New Balance FuelCell Rebel v4 fue nombrada como una de las mejores zapatillas para entrenar rápido de 2024.

Contras: 
1 - Podría ser un pelín corta sobre todo si terminas utilizando el último pasador.
2 - La espuma queda visiblemente afectada desde los inicios. No es algo que afecte por eso al rendimiento.
3 - Adherencia y tracción en seco súper buena. En mojado o húmedo simplemente mira porque tipo de asfalto corres. En el clásico paso de peatones nos resbalamos con la pintura blanca.
4 - ¿Desgaste de la zona media en la suela? Veremos con el tiempo. De momento hay alguna señal que así lo pronostica.