On Cloudmonster 3 VS Adidas Adizero Boston 5

Pros:
- Estética muy cuidada y diferencial.
- Buena estabilidad gracias a su tacto firme.
- Versatilidad (running, gimnasio, uso casual).
- Upper transpirable y bien estructurado.
- Buena tracción en asfalto, incluso en mojado.
- Sensación general de durabilidad por su suela, sus acabados premium y materiales de alta calidad.

Contras:
- La Espuma Helion (EVA) le falta algo de amortiguación suave y se siente demasiado firme (se siente algo atrás comparado con el resto de zapatillas del mercado en esta categoría).
- Ajuste algo estrecho, especialmente en antepié.
- Para tiradas largas le falta algo de refuerzo o más amortiguación.

No os lo vamos a negar. Sacar las Adidas Adizero Boston 5 de la caja nos ha provocado poco menos que un orgasmo.
La zapatilla rebosa calidad por los cuatro costados nada más verla. Quizás la calidad de los acabados y su estrechez de horma sea lo que más nos llama la atención en un primer momento.
Vemos que es fácil hacer el sacacorchos a la zapatilla y flexar la parte del antepié sin mucho esfuerzo. También nos encanta el mesh lateral micro perforado lo que se nos antoja como una ventaja a la hora de que la zapatilla transpire. 
El color del modelo que nos toca analizar es prácticamente negro en su totalidad, con toques rojos en el mesh. Por sus tonalidades, casi cuesta diferenciar si se trata un modelo casual o de running, puesto que estamos más acostumbrados a ver zapatillas para tal menester con colores chillones. 
Al calzarnos las Adidas Adizero Boston 5 por primera vez, vemos que su estrechez es notable, pero a la vez es muy cómoda, eso sí, una vez hemos conseguido meter pie dentro, puesto que dicha estrechez en todo el perímetro del pie hace que sea minuciosa la tarea de calzárnosla y de encontrar la tensión adecuada de los cordones. 
Percibimos también como el dedo gordo queda muy marcado en el mesh cuando hacemos el ciclo completo de la zancada, algo que puede comprometer la zona, haciendo que se rompa fácilmente esta parte. Veremos cómo responden a lo largo de los kilómetros. ¿aguantara el upper  tal volumen de kilómetros?