New Balance FuelCell Rebel v4 VS Adidas Adizero Prime X

Pros:
1 - El tacto de la mediasuela Fuelcell tira hacia lo blando pero mantiene (sino más) el dinamismo y la amortiguación agradable.
2 - Sorprendidos con la tracción y la adherencia del caucho aplicado.
3 - Dentro de esta categoría de zapatillas flexibles, ligeras y sin placa, es seguramente la mejor de todas.
4 - Ganan en estabilidad gracias a la ampliación de la mediasuela y al volumen que ha ganado la zapatilla.
5 - El upper y su material transpiran y adaptan realmente bien. Además no existe el mismo problema con la rozadura del talón que sí tuvo la SC Elite v4.
6 - La New Balance FuelCell Rebel v4 fue nombrada como una de las mejores zapatillas para entrenar rápido de 2024.

Contras: 
1 - Podría ser un pelín corta sobre todo si terminas utilizando el último pasador.
2 - La espuma queda visiblemente afectada desde los inicios. No es algo que afecte por eso al rendimiento.
3 - Adherencia y tracción en seco súper buena. En mojado o húmedo simplemente mira porque tipo de asfalto corres. En el clásico paso de peatones nos resbalamos con la pintura blanca.
4 - ¿Desgaste de la zona media en la suela? Veremos con el tiempo. De momento hay alguna señal que así lo pronostica.  

Pros:
1 - Una zapatilla cómoda y muy dinámica para correr a ritmos medio-altos
2 - El upper sujeta muy bien la zona media del pie y transmite mucha seguridad al correr
3 - El interior de esta zapatilla es una obra de arte. Los energy rods, la placa trasera y los stiffening blades trabajan para dar una pisada eficiente
4 - Perfecta para los que no quieran notar el terreno y busquen una zapatilla para larga distancia
5 - Tracción muy buena gracias al Continental que utiliza adidas en la suela

Contras:
1 - Poca protección en la lengüeta lo que, si aprietas mucho los cordones y su nudo, puede que inicialmente moleste.
2 - En giros pronunciados deberás ir con mucho cuidado antes de tomar la curva.
3 - A ritmos lentos no se sienten ni cómodas ni fluidas...
4 - La parte trasera es muy inestable sobre todo para el corredor muy taloneador o aquel muy pesado.