New Balance FuelCell Propel v5 VS Adidas Adizero Prime X

Pros: 
1 - Versatilidad a precio top. Difícilmente encontrarás zapatillas (además con placa) con estas prestaciones a este precio tan competitivo.
2 - El tacto del Fuelcell en esta última versión es tremendo. Es blando, tiene una compresión alta y eso, en rodaje, se agradece.
3 - El ancho de la suela se ha acentuado. La zapatilla gana en estabilidad sobretodo en la zona del medio pie. 
4 - Upper estructurado pero sin piezas rígidas o plásticas que limiten.  Además con acolchados muy correctos. El pie queda perfectamente recogido en la zona trasera y aportando confort.
5 - Al no tener tanto perfil y mantener una amortiguación intermedia, la zapatilla gana en estabilidad sobre según que tipos de terreno y superficies.

Contras: 
1 - El ajuste en la zona delantera es algo ceñido. Valorar elegir media o una talla de más.
2 - La compresión del Fuelcell le da amabilidad, pero le resta durabilidad. El desgaste en el diseño (arrugas y cortes) a los pocos días era pronunciado.
3 - La suela en seco no tendrás problema, en mojado, deberás de ir con un poco más de precaución.
4 - Corredores de peso más elevado, especialmente taloneadores, se pueden encontrar con inestabilidad en la zona trasera.
5 - La placa de TPU y sus elevaciones en la parte media son notables. Lo que es probable que notes el estrecho en la zona del arco.

Pros:
1 - Una zapatilla cómoda y muy dinámica para correr a ritmos medio-altos
2 - El upper sujeta muy bien la zona media del pie y transmite mucha seguridad al correr
3 - El interior de esta zapatilla es una obra de arte. Los energy rods, la placa trasera y los stiffening blades trabajan para dar una pisada eficiente
4 - Perfecta para los que no quieran notar el terreno y busquen una zapatilla para larga distancia
5 - Tracción muy buena gracias al Continental que utiliza adidas en la suela

Contras:
1 - Poca protección en la lengüeta lo que, si aprietas mucho los cordones y su nudo, puede que inicialmente moleste.
2 - En giros pronunciados deberás ir con mucho cuidado antes de tomar la curva.
3 - A ritmos lentos no se sienten ni cómodas ni fluidas...
4 - La parte trasera es muy inestable sobre todo para el corredor muy taloneador o aquel muy pesado.