New Balance Fresh Foam 880v14 VS New Balance FuelCell Rebel v4

Fresh Foam 880v14

New Balance

New Balance Fresh Foam 880v14

Pros y contras

Pros: 
1 - Mucho más progresivas en carrera y con una transición más homogénea que antes dado el bloque compacto de espuma Fresh Foam X.
2 - Durabilidad. No únicamente en la suela sino también en el resto de partes de la zapatilla.
3 - El claro ejemplo de zapatilla que define que para correr cierta distancia no se necesita de súper perfiles ni de maximalismo.
4 - Ha bajado su  peso de forma significativa, lo cual siempre es de agradecer.
5 - Adaptabilidad de la suela sobre cualquier tipo de superficies. 

Contras:
1 - El espacio de horma es algo estrecho y limitante a pesar de haber ganado amplitud con respecto a su versión anterior.
2 - El material del upper puede limitar la transpirabilidad del pie en épocas de calor.
3 - Tacto sutilmente más firme que el de algunas de sus competidoras. No es un contra de la zapatilla, pero queremos puntualizarlo para que no haya sorpresas.
4 - Simplicidad en el material tejido de su interior y la zona que rodea el collar.  

FuelCell Rebel v4

New Balance

>New Balance FuelCell Rebel v4

Pros y contras

Pros:
1 - El tacto de la mediasuela Fuelcell tira hacia lo blando pero mantiene (sino más) el dinamismo y la amortiguación agradable.
2 - Sorprendidos con la tracción y la adherencia del caucho aplicado.
3 - Dentro de esta categoría de zapatillas flexibles, ligeras y sin placa, es seguramente la mejor de todas.
4 - Ganan en estabilidad gracias a la ampliación de la mediasuela y al volumen que ha ganado la zapatilla.
5 - El upper y su material transpiran y adaptan realmente bien. Además no existe el mismo problema con la rozadura del talón que sí tuvo la SC Elite v4.
6 - La New Balance FuelCell Rebel v4 fue nombrada como una de las mejores zapatillas para entrenar rápido de 2024.

Contras: 
1 - Podría ser un pelín corta sobre todo si terminas utilizando el último pasador.
2 - La espuma queda visiblemente afectada desde los inicios. No es algo que afecte por eso al rendimiento.
3 - Adherencia y tracción en seco súper buena. En mojado o húmedo simplemente mira porque tipo de asfalto corres. En el clásico paso de peatones nos resbalamos con la pintura blanca.
4 - ¿Desgaste de la zona media en la suela? Veremos con el tiempo. De momento hay alguna señal que así lo pronostica.  

Autor: Carles Nebot

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