WAVE INSPIRE 15

MIZUNO

Mizuno Wave Inspire 15

DATOS TÉCNICOS

  • Peso 290 g
  • Precio 145,00 €
  • Drop 12 mm
  • Distancias Medias
  • Peso corredor Medio (66 kgs - 79 kgs)
  • Ritmo 3'45"/km - 4'30''/km

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PREVIEW

Soporte y dinámica. Así podríamos definir los dos atributos principales de las Mizuno Wave Inspire 15.  Un modelo que se equipara con las Mizuno Wave Rider pero en éste caso de pisada neutra. Con un peso de 290 g y características que las hacen perfectas para correr con una zapatilla que combine amortiguación y reactividad.

El Wave sigue partícipe en el talón para darnos amortiguación, estabilidad y buena respuesta. Los principales cambios en la nueva versión de las Mizuno Wave Inspire 15 aparecen en el upper. Con un corte mucho más limpio y dónde pocas son las piezas que puedan limitar al pie.

Con una moderada dosis de soporte, son la alternativa perfecta para entrenar diariamente sin ningún tipo de límites. La dinámica del Wave cada vez mejorada y ya no es simplemente una placa en la zona trasera. Ahora creemos que ha ganado en dinamismo y respuesta.


TIPO DE CORREDOR:

Una zapatilla pensada principalmente para absorber el impacto en la zona del talón. El U4icX será el encargado de disipar las fuerzas y enviarlas hacia la zona de la puntera para el corredor, creemos, de peso medio, salga lo más favorecido. Manteniendo la misma filosofía que el modelo insignia de la marca japonesa, las Wave Rider, aportarán un toque dinámico para el corredor que oscile los 70-80kg.

En caso de necesitar mucho más soporte y estabilidad, Mizuno cuenta con otros modelos de mayor amortiguación. En ese caso, si el corredor pesa más de 80Kg y necesita mayor estructura, podrá optar por estas Mizuno Wave Inspire 15 en distancias más cortas.


RITMOS Y DISTANCIAS:

No es fácil dar un prototipo de corredor para estas zapatillas. A nivel de distancias, creemos que es una zapatilla que se adaptará bien por sus acabados en la media y la distribución del Wave, a la larga distancia. Por qué no finalizar un maratón sin problemas ofreciendo una garantía de amortiguación, pero también de transpirabilidad gracias al nuevo upper en engineered mesh, más poroso y actualizado.

Autor: Carles Nebot

Fecha de publicación: 17/03/2019

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