CHAOYING PRO

Li-Ning la llaman "Super Shadow" y, sobre el papel, compite directamente con la R.A.D Synth y la adidas Evo SL —eso ya dice en qué liga quiere jugar. La CHAOYING PRO sería la primera zapatilla de una línea nueva de la marca china, y no parece ir de acumular kilómetros tranquilos: apunta a meterte en ritmo. Un daily trainer ligero con vocación de entrenamiento de calidad, para corredores que saben lo que buscan y no quieren una zapatilla que les frene cuando empiezan a apretar. Al menos, eso es lo que promete sobre el papel.

La mediasuela es el núcleo de la propuesta. Con 40 mm de foam en el talón y una construcción que apuntaría a PEBA de doble densidad sin placa, el comportamiento podría ser más firme de lo que el stack sugiere a primera vista —y eso no tiene por qué ser malo. A ritmos suaves debería mostrarse protectora y estable; la pregunta es qué pasa cuando subes el ritmo y pasas a mediopié o antepié. Si el foam responde bien a la demanda, podría ser una zapatilla que premia la técnica y el ritmo: cuanto más rápido vas, mejor se sentiría. Para quien busque algo más blando y esponjoso con mucho stack, la Red Hare 9 Ultra de la propia Li-Ning parece la alternativa natural dentro de la marca.

El upper tiene pinta de ser claramente performance: materiales ligeros, poco acolchado extra y, según las primeras referencias que manejamos, un ajuste notablemente ceñido comparado con otras Li-Ning. La caja de dedos sería estrecha tanto en volumen como en longitud, así que si tienes el pie ancho o necesitas espacio en el antepié, convendría tenerlo en cuenta antes de elegir talla —y si es posible, probarla antes de comprar.

Lo que sí tenemos medido es el peso: 210 gramos en talla 9 US para un stack de 40 mm es un número muy serio que la pondría en conversación directa con los mejores daily trainers del mercado. Suela de caucho para el asfalto y una plataforma que, sobre el papel, invita a rodar a buen ritmo, hacer series o atacar las cuestas. Hay poca información disponible todavía, y hasta que no le metamos kilómetros de verdad no podremos confirmar si cumple lo que promete. Pero las cartas están sobre la mesa —y tienen buena pinta.