Kiprun Kipride Max VS ASICS GT 1000 5

Pros:
- Comodidad. Es, sin duda, su punto fuerte. Una zapatilla muy mullida y agradable desde que nos la ponemos.
- Mucha amortiguación, ideal para acumular kilómetros y reducir la sensación de impacto.
- A pesar de sus perfiles maximalistas, el peso está bastante contenido.
- El upper recoge bien el pie y transmite mucha sensación de protección.

Contras:
- La mediasuela es muy blanda y puede transmitir algo de inestabilidad.
- Le falta reactividad si queremos subir el ritmo.
- El upper prioriza comodidad y acolchado, pero no es especialmente transpirable.
- La suela tiene bastante espuma expuesta y el agarre es más justo fuera del asfalto. Cuestionamos la durabilidad. 

Cuando las Asics GT 1000 5 llegan por primera vez a nuestras manos, no nos sorprenden en exceso. Esta sensación es normal cuando se trata de una zapatilla de corte continuista y que es heredera directa de algunas de las tecnologías más famosas de Asics, que ya hace algún tiempo que están en el mercado. Si os decimos que incorporan el Gel, Duomax, Speva, IGS y el Guidanceline entre otras tecnologías... no os tenemos que explicar nada, que ya os hayamos contado en otros modelos de la casa nipona.
Estas Asics GT 1000, en su quinta versión, superan por muy poco los 300 g de peso en la talla 42,5 eu, en la báscula de la redacción nos han dado la cifra exacta de 303 g. Se encuentran pues al límite de lo que consideramos zapatillas pesadas, aunque teniendo en cuenta los perfiles generosos, tanto en la zona anterior como posterior, consideramos que Asics ha hecho un buen trabajo de contención de peso.
Visualmente las encontramos atractivas, la combinación de colores de la unidad testada es actual y moderna, el negro junto con el amarillo flúor y el azul nos ha agradado. Si la combinación de la unidad de pruebas no son de vuestro agrado, Asics tiene dos combinaciones de colores más para que podamos elegir la que más se adapte a nuestros gustos personales.
Ya en nuestros pies, lo primero que percibimos son los generosos acolchados en la zona del talón y de la lengüeta, que aportan gran comodidad y confort. La flexibilidad es un punto que echamos en falta en estático, pues tan solo se percibe en un punto muy concreto de flexión en la zona delantera, veremos que tal será su funcionamiento dinámico.