Joma R3000 - 2022 VS Puma Ignite Dual

Pros:
1 - A ritmos medio-altos sostenidos es una zapatilla que se comporta realmente bien.
2 - La sujeción del upper en la parte trasera genera mucha confianza al pie
3 - Geometría de la mediasuela juntamente con la placa de carbono facilitan una transición dinámica.
4 - Una gran opción de prueba para todos aquellos corredores algo experimentados que quieran probar con el carbono y sus prestaciones.
5 - Polivalencia a nivel de terrenos y superficies en los cuales poder entrenar o competir.
6 - Estabilidad generada durante situaciones exigentes.

Contras:
1 - Durabilidad de materiales (caucho, suela).
2 - Algo ceñida y estrecha en la zona media del pie. Problemas para pies anchos o puentes altos.
3 - La zona delantera (curvatura) de la placa queda muy cerca del suelo, lo que le genera dureza en esa parte de la zapatilla  y puede limitar las distancias.
4 - Las arrugas generadas en la espuma y la "pérdida" de sus propiedades.
¿Le pondrán el Reactive Ball de sus hermanas en la mediasuela de próximas versiones?
5 - Un tanto pesada para según que entrenamientos más cortos y explosivos.

Como es de costumbre siempre recibimos las zapatillas es sus correspondientes cajas, el “Packaging” de estas Puma Ignite Dual es de color rojo con un logo de la propia marca en blanco, todas las cajas que hemos visto hasta la fecha de Puma son así. La primera impresión que te llevas de estas Puma Ignite Dual, son sus colores vivos, un naranja fluorescente que en combinación con el gris y blanco, hacen que sean unas zapatillas muy llamativas.
Como es de costumbre los primeros 360 º que le damos a estas Puma Ignite Dual son bastante rápidos, en la mano ya podemos percibir su ligereza,  su buena flexibilidad y a primera vista de sus buenos acabados. Una zona que nos ha sorprendido ha sido su suela, está en dos colores diferenciados, los que están más protegidos talón/puntera de color negro, y la zona del antepié de color naranja, esta zona goza de una muy buena flexibilidad y el material que la compone es muy blando al tacto, parece que es el mismo que encontramos en la mediasuela, veremos qué tal se comportan en marcha porque tienen pinta de ser muy blanditas.