Hoka Clifton 11 VS New Balance FuelCell Rebel v4

Pros: 
1 - Si sabes y te gusta como funciona la Clifton, esta nueva versión no te decepcionará. 
2 - Equilibrada en términos de estabilidad, amortiguación y dinámica de carrera.
3 - Una de las opciones más versátiles para los que buscan protección y una pisada guiada y controlada. 
4 - Zapatilla de esas con las que consumir prácticamente todos los kilómetros de la semana.
5 - Ajuste en la zona del collar y sobre todo, en la zona del Aquiles gracias al tirador trasero. 
6 - Horma más generosa que antes, lo cual personalmente agradecemos sobre todo en días de calor donde el pie tiende a ensancharse. 

Contras:
1 - Durabilidad de suela. Hoka ha mantenido la suela de la versión 10 y la zona central, terminará probablemente teniendo el mismo problema de desgaste. 
2 - La espuma necesita de tiempo para amoldarse. Al principio la puedes encontrar algo "aburrida"  y con poco recorrido. 
3 - Upper más cómodo pero menos transpirable. En días de calor se siente denso a la que llevas poco tiempo entrenando. 
4 - Medio pie conflictivo en cuanto a espacio. Ojo corredores con el arco plano. Inicialmente puede que notéis ese estrechamiento.  

Pros:
1 - El tacto de la mediasuela Fuelcell tira hacia lo blando pero mantiene (sino más) el dinamismo y la amortiguación agradable.
2 - Sorprendidos con la tracción y la adherencia del caucho aplicado.
3 - Dentro de esta categoría de zapatillas flexibles, ligeras y sin placa, es seguramente la mejor de todas.
4 - Ganan en estabilidad gracias a la ampliación de la mediasuela y al volumen que ha ganado la zapatilla.
5 - El upper y su material transpiran y adaptan realmente bien. Además no existe el mismo problema con la rozadura del talón que sí tuvo la SC Elite v4.
6 - La New Balance FuelCell Rebel v4 fue nombrada como una de las mejores zapatillas para entrenar rápido de 2024.

Contras: 
1 - Podría ser un pelín corta sobre todo si terminas utilizando el último pasador.
2 - La espuma queda visiblemente afectada desde los inicios. No es algo que afecte por eso al rendimiento.
3 - Adherencia y tracción en seco súper buena. En mojado o húmedo simplemente mira porque tipo de asfalto corres. En el clásico paso de peatones nos resbalamos con la pintura blanca.
4 - ¿Desgaste de la zona media en la suela? Veremos con el tiempo. De momento hay alguna señal que así lo pronostica.